SUV在國內(nèi)市場一直火爆，本屆2014廣州車展也不例外，而要問當(dāng)期最火的SUV是啥？那必定是小型SUV了，本次到場的小型SUV車型不少，有之前已經(jīng)上市的，也有這次車展上市的，還有這次車展才首次亮相的，從昂科拉的單一車型到如今各家進駐，小型SUV將是未來幾年的一個趨勢，那么問題來了——小型SUV空間哪家強？我們通過車展的實車親自體驗了和測量，來為大家解答小型SUV在空間表現(xiàn)上如何？

參加我們本次空間測量的選手有：韓系代表現(xiàn)代ix25、日系代表本田繽智和XR-V、自主代表哈弗H2、法系代表雪鐵龍C3-XR、美系代表雪佛蘭創(chuàng)酷。

首先來看看外觀尺寸對比（以下數(shù)值均為官方公布數(shù)據(jù)），從下表的數(shù)據(jù)各個車型數(shù)據(jù)可以看出都是相對接近，哈弗H2在長寬高數(shù)據(jù)上突出，但在軸距上卻落下風(fēng)，而看似低調(diào)的C3-XR其實是扮豬吃老虎，在軸距方面位列6位選手首位，另外同門兄弟繽智和XR-V在數(shù)據(jù)上略微不同，但實際表現(xiàn)如何看看我們后面的實際體驗和測量。

外觀尺寸對比
車型	ix25	繽智	XR-V	H2	C3-XR	創(chuàng)酷
長（mm）	4270	4294	4270	4335	4262	4248
寬（mm）	1780	1772	1772	1814	1748	1776
高（mm）	1627	1605	1605	1695	1557	1674
軸距（mm）	2590	2610	2610	2560	2655	2555
制表：車主之家

ix25的數(shù)據(jù)屬于中上游位置，車內(nèi)實際乘坐體驗很不錯，尤其是后排的頭部和腿部，空間很充裕，整體坐姿不高。

作為最會玩空間的代表，本田很有信心，繽智乘坐空間依舊延續(xù)了日系車的優(yōu)勢，不過車身設(shè)計原因，導(dǎo)致其后排的頭部空間排在倒數(shù)位置，這對于身材高大的消費者說可不是好消息，腿部空間方面很充裕，兩拳有余。

東本的XR-V和繽智同屬一個平臺打造，除了外觀分別外，XR-V的乘坐空間體驗與繽智相同，但腿部空間來說都有不錯的表現(xiàn)。

哈弗的長寬高尺寸數(shù)據(jù)是在6款車中最大，雖說軸距偏下游，但是車內(nèi)實際體驗很不錯，前排座椅調(diào)至最低后頭部空間有兩拳，駕駛席視野很好，尤其是在后排空間，腿部和頭部有2拳余量、1拳的空間，表現(xiàn)可以說為自主品牌長臉了。

雪鐵龍C3-XR的軸距是這六臺車最長的，但實際體驗下來對比其他對手優(yōu)勢不大，前排頭部空間尚可接受，主要原因在于車內(nèi)空間的安排設(shè)計上，另外要玩空間顯然還得和日韓車多學(xué)學(xué)，不是。

創(chuàng)酷從外觀上看很緊湊，而實際內(nèi)部乘坐其前后排頭部空間表現(xiàn)不錯，前排座椅調(diào)至最低后頭部空間有2拳。前排方面創(chuàng)酷整體的坐姿偏高，后排腿部空間也有2拳多的余量，這樣的表現(xiàn)對于一般身材的消費者來說足夠了。

前排座椅數(shù)據(jù)對比
車型	ix25	繽智	XR-V	H2	C3-XR	創(chuàng)酷
坐墊長度（cm）	47	56	49	48	48	50
坐墊至車頂高度（最低）（cm）	97	96	96	98	102	102
坐墊至車頂高度（最高）（cm）	93	92	92	93	93	96

前排主觀感受：通過實際測量和靜態(tài)乘坐體驗得出的數(shù)據(jù)來看，前排座椅，而作為同宗兄弟的繽智和XR-V在坐墊長度上卻有5cm的差距，但兩者的乘坐感受完全相同，在包裹性上面做的比較好，無奈連頂配車型都是手動調(diào)節(jié)；座椅舒適性最好的是哈弗H2，前排座椅屬于沙發(fā)型的，寬大厚實，加之在都配備了電動調(diào)節(jié)，所以體驗不錯，創(chuàng)酷的座椅，另外主駕駛座椅則增加了一個扶手，這點算是加分了，C3-XR的前排座椅設(shè)計的到位了，但填充物不夠柔軟，舒適度和包裹性在6款車型中比較一般。

后排座椅數(shù)據(jù)對比
車型	ix25	繽智	XR-V	H2	C3-XR	創(chuàng)酷
坐墊長度（cm）	50	47	49	45	45	46
肩部寬度（cm）	121	120	121	126	124	121
腿部空間（cm）	29	29	30	30	32	30
地板至車頂高度（cm）	123	121	121	116	121	119
坐墊至車頂高度（cm）	97	92	92	97	91	96
地板鼓起高度（cm）	4	4	4	8	9	9
地板鼓起寬度（cm）	22	20	20	18	17	16

后排座椅主觀感受：實際測量和體驗后得出：6款車型的后排腿部空間都做的很好，都有2拳多余量，而細節(jié)差距就在坐墊和寬度高度。哈弗H2的后排座椅舒適度依舊是最后的，且在肩部寬度上是6臺車最好的，空間整體表現(xiàn)在同級別中具有一定的優(yōu)勢。但是對于后排中間位置乘客的照顧就沒有那么周到了，不僅沒有頭枕，也不配三點式安全帶；創(chuàng)酷后排座椅柔軟度也不錯，空間雖然算不上充裕，但也不會覺得局促，同樣是中間沒有配備頭枕。ix25后排空間表現(xiàn)可以，絕對適合大部分身材的人士，此外還配備后排空調(diào)出發(fā)口等，繽智和XR-V后排表現(xiàn)在同級車型中不能說最好，尤其是頭部空間，另外坐墊的支撐性和舒適性也不如其他車型。C3-XR的后排帶來空間，但是座椅的體驗和前排一樣，不夠柔軟，舒適度一般。

后備廂數(shù)據(jù)對比
車型	ix25	繽智	XR-V	H2	C3-XR	創(chuàng)酷
最小寬度（cm）	101	100	101	101	97	100
最大寬度（cm）	132	132	133	130	102	100
深度（cm）	85	80	81	79	73	72
高度（cm）	45	49	54	40	54	48
開口至地面高度（cm）	73	63	63	78	82	71
門檻高度（cm）	0	5	8	1	18	1
后排放倒后深度（cm）	162	164	165	155	160	132

后備箱主觀感受：從測量數(shù)據(jù)來看，后備廂空間尺寸最好的是繽智和XR-V，此外6款車型都支持4/6分割放倒，放倒后平整度最好的是日系的繽智和XR-V，其次為雪佛蘭創(chuàng)酷，缺點是后備廂離地高度稍高，搬運沉重物品時會比較費力，ix25和C3-XR；而哈弗H2前面幾項都做的不錯，但是還是在細節(jié)上犯了自主車常有的毛病：背靠放倒后無能完全平整；C3-XR的行李廂內(nèi)部空間布置規(guī)整，不過門檻高度影響了其取放物品的便利性，而ix25內(nèi)部空間同樣表現(xiàn)不錯，不過較高的后備廂離地高度也影響了取放物品的便利性。

總結(jié)：雖然同為小型SUV，車身尺寸上都以小巧精悍為主，但是實際體驗和測量之后發(fā)現(xiàn)這些小型SUV的內(nèi)部乘坐空間上卻又有著非常不一樣的表現(xiàn)。

ix25的乘坐空間，頭部和腿部空間都做的很好，座椅還配備電動調(diào)節(jié)，這對比同級車型中很有優(yōu)勢。

繽智和XR-V兩者的后排頭部空間位列倒數(shù)，這我想是很多消費者不會想到，但就整體空間而言，兩者都是表現(xiàn)很不錯的，還是能拉回點分數(shù)，至于坐墊方面由于采用了魔術(shù)座椅，整體比較單薄，而在方便實用性上兩車，最后的后備箱空間數(shù)據(jù)雖然不突出，但是整體的平整性是最好的，空間利用率也是最高的。

H2的座椅配置很高，采用電動調(diào)節(jié)不說，還配備了電動腰部支撐調(diào)節(jié)，坐墊的軟硬度在這6臺車中的位列第一，但是上面說到一些小細節(jié)還是無法做到最好。

C3-XR作為這個級別的新人，顯然早已研究過對手，在空間方面其實不落下風(fēng)，唯一不足就是在座椅的包裹性和舒適性影響了其體驗。

創(chuàng)酷這個小胖子綜合表現(xiàn)不錯，不過橫向空間就和小型車差不多了，比較緊湊，整體空間的利用率很到位。

最后在綜合前排、后排、后備箱空間后，我們最終的出的結(jié)果是：

排名	車型
1	現(xiàn)代ix25
2	本田繽智/XR-V
3	哈弗H2
4	創(chuàng)酷
5	C3-XR

作為細分市場的新產(chǎn)物，買小型SUV的人有兩個出發(fā)點：一是不想開轎車，二是預(yù)算有限。但消費者在買車時候很多太輕信表面數(shù)據(jù)，而且也有一種“車小空間就小”的觀念，忽略的實際體驗，其實除了設(shè)計配置之外，車內(nèi)的表現(xiàn)也是各不相同的，所以建議想購入小型SUV消費者在選擇時候多做體驗對比，這樣才能自己心里有底。