6月12日，新能源補貼新政策正式實施，補貼門檻提高讓不少車企紛紛開啟應對模式，但是對于一直深耕產業布局的奇瑞新能源來說，新政實施后卻迎來更大的契機。根據“新能源補貼政策標準”，奇瑞新能源瑞虎3xe 、小螞蟻eQ1等系列車型達到了國家能源補貼政策的支持標準以上，而且隨著企業持續創新升級，補貼變局后還將繼續領先同級，推動行業新突破。

技術為先  吹響自主創新號角

早在2013年，奇瑞新能源就已經開始對新能源汽車的基礎技術、零部件進行深入研究，課題集中在電池、電機等核心技術方面，并且取得了不錯的成績。在此之后，奇瑞新能源便在技術創新升級的道路上一路向前。直到2015年，奇瑞新能源已經成熟掌控了電池、電機、電控的技術模塊，升級到了產業化的狀態。相較同行業的“三電”技術而言，奇瑞新能源建立起了多家有著頂級技術的合作方，保持了領先優勢。

以奇瑞eQ1小螞蟻300來講，這款車不僅在行業中首次采用車身電池包一體化設計結構，而且“電芯”采購自頂級電池供應商寧德時代（CATL），而寧德時代是寶馬等國際知名車企的重要電池供應商；瑞虎3xe 400車型的電機，更是融合了全球電機行業巨頭安川電機的先進技術，打造出強勁驅動裝置。

截至目前，奇瑞新能源公司已經累計申請了專利有433件，已經授權的有304件，其中發明專利有208件。早在2014年時其專利授權數和擁有數量在新能源行業里面就全球排名第三。可以說，奇瑞新能源具備一流的技術研發實力，且持續不斷創新升級，因此無論補貼政策變化如何，企業都不懼考驗。而在技術創新的基礎之上，奇瑞新能源進而可以將先進技術應用到車型產品中，推動產品升級。

強化產品矩陣  滿足用戶不同需求

新能源補貼新政策實施帶來的影響中，產品品質被區分首當其沖，而這卻給了奇瑞新能源在白熱化市場競爭中脫穎而出的機會。2018年初，奇瑞新能源公布了“產品大年”的戰略計劃，打造強有力的產品矩陣，并不斷升級，從而滿足用戶的不同需求。在這樣的產品升級節奏中，奇瑞新能源推出的瑞虎3xe、小螞蟻系列車型在市場上贏得了良好口碑。

具體到產品上， 3月份推出的首款純電SUV瑞虎3xe 400，最長續航已經達到445km，官方透露接下來會有優化升級的瑞虎3xe 480在第三季度上市；此外，小螞蟻 300經過23項優化大升級，也在同級車型中表現不俗，官方透露7月份將會上市升級新車型小螞蟻 400；包括艾瑞澤5e，也會有相應的系列新品艾瑞澤5e 450升級上市。

相較于其他自主品牌的新能源車型，奇瑞新能源在續航里程方面的表現可謂遙遙領先，目前全系產品續航均將提升至400km以上，下一代車型的續航里程將超過500km。如果按照奇瑞新能源的產品升級計劃，補貼新政策的實施后，旗下的系列產品因續航里程的領先優勢將得到更多的補貼，一定程度上為用戶謀得更多實惠福利。

布局深化市場  生產+渠道+服務共同發力

除了在技術、產品方面苦練“內功”，奇瑞新能源還一直注重市場的深化布局，從生產規模、新零售渠道建設以及服務等多方面制定升級策略，力求穩扎穩打。近幾年來，奇瑞新能源的銷售規模不斷擴大，1—5月份，奇瑞新能源車累計銷售25,157輛，同比增長高達331.2%。為了進一步滿足產品升級后的市場銷售需求，奇瑞新能源大膽突破，深化生產規模的升級，目前奇瑞新能源的二期工廠項目已經正式投產，達到了年產6萬輛新能源整車生產能力，產能進一步的釋放。

與此同時，奇瑞新能源與時俱進，順應互聯網時代新零售的渠道建設趨勢，形成“兩縱一橫”的創新渠道戰略模式，不僅嘗試以商超店、車庫店、異業聯盟試點模式為主的“一橫”策略，而且通過“兩縱”一方面加快空白地級市場網絡布局，提高網絡覆蓋率；另一方面則加速縣級市場網絡滲透，強化二網貢獻度。服務方面，奇瑞新能源全面啟動了全國二代形象店的建設，從售前，售中到售后，無論是硬件還是軟件，都將為終端的奇瑞新能源用戶，帶來更豐富的優質服務體驗。

寫在最后：

新能源補貼新政策實施，看似好像是簡單的一次調整，但其背后的深意明確，要求新能源企業能夠在整個產業變革升級中，通過技術、產品、戰略等多元格局經得住激烈的市場競爭的考驗。奇瑞新能源跟隨補貼后時代節奏，持續加碼創新升級，踏實為用戶提供滿意的產品及出行服務，甚至推動了新能源汽車產業在各環節實現平衡發展，為行業的未來發展樹立了標桿。