奧迪Q5（大眾豪華SUV車型） 40TFSI Hybrid

官方指導(dǎo)價(jià)：60.8萬元

奧迪Q5 40TFSI Hybrid

在去年的上海車展上，奧迪宣布新款Q5（包括國(guó)產(chǎn)版和進(jìn)口車型）正式在國(guó)內(nèi)上市，其中40TFSI Hybrid車型同樣進(jìn)行了家族化更新，售價(jià)為60.8萬元。

奧迪Q5 40TFSI Hybrid

奧迪Q5 hybrid在造型上與汽油版Q5幾乎沒有差別，奧迪家族風(fēng)格的車身前后部設(shè)計(jì)與一眼即能認(rèn)出產(chǎn)品品牌的燈組似乎讓我們感覺眼前的車型非常熟悉。不過，Q5 hybrid的車身四周用多處微小的標(biāo)志以表明其新能源的身份，只是它們并不張揚(yáng)，仍然秉承奧迪家族的低調(diào)風(fēng)格。

奧迪Q5 40TFSI Hybrid

奧迪Q5 hybrid的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與汽油版Q5無異，儀表盤是你能找到的第一個(gè)較為明顯的功能性差異之處。混動(dòng)車型由一個(gè)標(biāo)有明顯“hybrid”標(biāo)志的功率表取代了傳統(tǒng)車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。這個(gè)功率表通過清晰的顏色和詞語提示來表明當(dāng)前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，它們有：能量回收狀態(tài)、電池驅(qū)動(dòng)狀態(tài)、混合驅(qū)動(dòng)狀態(tài)以及全力輸出狀態(tài)。而功率表左邊也不再是常見的水溫表，而是換成了鋰離子電池的電量顯示。另外一個(gè)與傳統(tǒng)車型明顯的不同之處在中控臺(tái)中央的一排功能鍵中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它新增加了一個(gè)“EV”按鍵，當(dāng)將其按下時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電量充足的情況下會(huì)強(qiáng)制使用電池驅(qū)動(dòng)。除了上述兩處差異，Q5 hybrid還能夠通過儀表盤中央的行車電腦顯示屏以及MMI系統(tǒng)為駕駛員用模擬圖像的形式直觀的展現(xiàn)當(dāng)前車輛行駛時(shí)的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

奧迪Q5 40TFSI Hybrid

奧迪Q5 hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)由采用并聯(lián)方式組成的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，其中2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，Q5 hybrid由一個(gè)永磁同步電機(jī)和鋰離子電池組組成。其中，永磁同步電機(jī)的輸出功率可達(dá)40kW，扭矩可達(dá)210Nm。兩套系統(tǒng)協(xié)同工作下的最大輸出功率為180kW，最大扭矩480Nm，在這套系統(tǒng)的幫助下，其從0到100km/h的加速時(shí)間僅為7.1s，最高時(shí)速225km/h。

奧迪Q5 40TFSI Hybrid

變速箱方面，仍然為8速手自一體，不過變速箱內(nèi)由永磁同步電機(jī)和多片式離合器取代了液力變矩器，全新的離合系統(tǒng)在任何情況下都可精確、平穩(wěn)且迅速地完成操作。8速手自一體變速箱分別進(jìn)行了改進(jìn)，變速箱內(nèi)永磁同步電機(jī)和多片式離合器取代了液力變矩器，全新的離合系統(tǒng)在任何情況下都可精確、平穩(wěn)且迅速地完成操作。官方數(shù)據(jù)表示，Q5 hybrid綜合工況下的百公里油耗僅為7.4L，二氧化碳排放量為159g/km。