保時捷在推出卡宴后實現了銷量的復蘇，后續推出更多的SUV產品將成為保時捷未來主要發展目標，尤其是在中國市場。2014年2月，保時捷官方宣布了其第二款SUV-Macan在中國地區的預售價，這也意味著該車即將登錄中國市場。保時捷公司監事會主席兼股東Wolfgang Porsche博士此前在接受采訪時表示：保時捷旗下入門級SUV—Macan將于2014年年中投放中國市場。近日保時捷中型SUV-Macan在北京車展上正式在華首發，而前期該車將首推兩款車型，其軸距已經超越了同級別的競爭對手奔馳GLK。

保時捷Macan定位低于現款卡宴，其2807mm的軸距已經非常接近寶馬X3，保證了該車擁有足夠大的車內空間，其車身尺寸為4699/1923/1624mm，已達到中型SUV該有的水平，與X3和GLK相比可謂伯仲之間。

從保時捷官方網站中我們可了解到，Macan車型前期只推出了S以及Turbo兩款車型，售價區間為68.8-98.8萬元。價格相比同樣為進口車的寶馬X3而言高了不少，這兩款車型或將在本月20日開幕的北京車展上正式上市。除此之外，Macan后續還將在華推出搭載2.0T渦輪增壓引擎的車型，該車的預計售價為58.8萬元，有望在年內正式面向中國市場投放。

保時捷Macan被譽為“小卡宴”，這一點在這臺新車的外觀上就可得以體現，其前臉造型與卡宴幾乎是一個模子里刻出來一樣，家族化前大燈、寬大的進氣格柵等。其前大燈采用雙透鏡設計，并有雙氙氣大燈可提供消費者選裝，即便是目前入門級車型Macan S，在前進氣格柵處還裝有ACC主動巡航系統，頗為厚道。

Macan雖說與奧迪Q5采用同一平臺打造，但在外形上并沒有借鑒Q5的設計風格，整車側面線條簡潔流暢，Macan側有著一種溜背式的造型設計。Macan車型標配的為18寸輪轂，此外其也為追求運動的消費者提供了20寸和最大21寸的輪轂選裝。內底飾板是Mcan的一大亮點，黑色為標配，若項換成碳纖維材質，車主則要另付10200元。

Macan的尾部造型設計更為簡潔，其并沒有加入很多的裝飾，也沒有采用層次感的造型設計。雙邊四出的排氣設計賦予了這臺車視覺上的沖擊，此外后泊車雷達、高位剎車燈等一應俱全，其尾燈的設計也很別出心裁，與卡宴形成了鮮明的對比。

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Macan的內飾設計風格也延續了卡宴和Panamera的特點，三幅式運動方向盤集成了多功能按鍵，此外換擋撥片也足以說明了這臺車的運動特點。中控頂部的賽道計時器，是Sport Chrono組建的一部分，這項裝飾也是迄今為止保時捷車型中最別致的一處了。

中控臺的簡約設計一直是保時捷一貫的風格，這里除集成了一塊兒液晶屏外，僅有空調出風口和媒體通訊功能按鍵。前排主/副駕駛座椅加熱、空調按鍵等都被集中在了地臺上，按區域分布在排擋桿四周，雖說按鍵很多，但有序的布局可使人一眼就能辨別出功能按鍵的位置，并不會眼花繚亂。

保時捷Macan雖然是基于Q5平臺打造的產品，但其在空間表現上要更優越于Q5，其在車內儲物空間上表現非常令人滿意。而在空間表現上，其還算得上是中規中矩，身高1米80的體驗著在調至前排座椅至舒適位置后，頭部可預留出一掌空間，而在不改變前排座椅的前提下，后排膝部還有四指空間，而頭部空間表現則沒有剩余。

Macan在內飾座椅顏色上還提供了多種選擇，我們從保時捷官網獲悉，Macan共有6款內飾顏色可選，從紅色到米色，非常的全面。此外，根據官網上公布的車型來看，Macan S搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率250kw，而Macan Turbo則搭載了動力更為強勁的3.6T雙渦輪增壓發動機，最大功率為294kw。