傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售“金九銀十”似乎并未在江淮身上體現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)江淮汽車(chē)10月10號(hào)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告顯示，9月份總銷(xiāo)量38900臺(tái)，同比去年的41153臺(tái)下滑了5.47%，其中，轎車(chē)更是跌幅近半，銷(xiāo)量?jī)H為7518臺(tái)，下滑47.69%。

雖然江淮9月整體下滑的幅度并不大，但與國(guó)內(nèi)部分自主品牌相比，仍然出現(xiàn)了差距。數(shù)據(jù)顯示，9月份長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量66079臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.69%；江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量21874臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.41%；海馬汽車(chē)銷(xiāo)量14503臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.58%。

分析江淮9月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)可以看出，除了轎車(chē)下滑嚴(yán)重之外，只有MPV銷(xiāo)量微下滑了9.54%，其余的SUV、卡車(chē)以及底盤(pán)均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，特別是SUV車(chē)型更是增長(zhǎng)169%。可見(jiàn)SUV對(duì)整體的銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)較大。汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇(微博)認(rèn)為，江淮轎車(chē)下滑、SUV大幅增長(zhǎng)的原因有市場(chǎng)方面的因素，“比如SUV市場(chǎng)整體環(huán)境仍然積極向上，江淮為此受益不小。”張志勇表示，他同時(shí)指出，商用車(chē)出身的江淮，在轎車(chē)方面的品牌力本來(lái)就比較弱，同時(shí)也可能由于高層對(duì)于SUV的重視程度高于轎車(chē)，所以造成了現(xiàn)在的局面。

“3.15”央視曝光江淮轎車(chē)車(chē)身生銹事件之后，其轎車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭轉(zhuǎn)為下滑，轎車(chē)的銷(xiāo)售也一直未見(jiàn)大幅恢復(fù)。但3月中旬，SUV產(chǎn)品瑞風(fēng)S5上市，江淮高層領(lǐng)導(dǎo)也在瑞風(fēng)S5的上市發(fā)布會(huì)上對(duì)轎車(chē)生銹事件集體道歉，負(fù)面影響隨之有所減少，同時(shí)，瑞風(fēng)S5銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，有分析師認(rèn)為，瑞風(fēng)S5未來(lái)穩(wěn)定在月均銷(xiāo)量4000臺(tái)以上的難度不大，樂(lè)觀(guān)情況下，明年有望達(dá)到月均6000臺(tái)，帶來(lái)3億以上的利潤(rùn)。

張志勇認(rèn)為，江淮目前可見(jiàn)的原因可能與其整體的戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)。江淮目前從追求規(guī)模轉(zhuǎn)為效益為主，因此，將單車(chē)?yán)麧?rùn)空間大的車(chē)型，比如SUV，做為市場(chǎng)重點(diǎn)，對(duì)于利潤(rùn)少的轎車(chē)更多是維持。從這個(gè)意義上，轎車(chē)銷(xiāo)量下滑可以理解。