【SUV中國網】“妹妹你大膽滴往前走哇，莫回頭;通天的大路，九千九百九十九哇!”。看過張藝謀和鞏俐的電影《紅高粱》的觀眾一定還記得這首歌。筆者以為，在當下，用這首歌形容自主SUV向上走突破品牌天花板的心境是最恰當不過了。

　　2016年北京車展首發車輛不在少數，其中上汽集團與阿里巴巴集團歷經兩年傾力打造的“全球首款量產互聯網汽車”——榮威RX5首發亮相，立刻成為車展焦點,并吸引了無數人的眼球。

　　這款由原上汽大眾朗逸設計總監、現上汽乘用車設計總監邵景峰主導設計的SUV，能否超越長城哈弗H8和H9，成為自主品牌最好的SUV，實現突破自主品牌天花板的重任呢?

　　

　　律動設計 演繹全新形象

　　榮威RX5集眾多前沿科技和理念于一身，定位“新生代中產階級”，為消費者帶來的也是上汽榮威全新的家族形象——“律動設計”。所謂律動設計即：律于形而動于心。律，代表有序的車身元素;動，代表生動的東方氣韻。以“洗煉”、“韻律”、“精準”、“舒展”四大設計特質，傳達一種怦然心動卻又余韻悠長的美感。

　　

　　在律動設計的指導之下，RX5設計團隊從設計之初就明確了產品訴求：都市現代、舒適均衡、互聯網。RX5前大燈靈感來源于“如意”形狀，抽象化的如意最終被設計團隊打造成為了極具科技感的大燈樣式。腰線部分命名為“顯峰腰線”，源自中國書法的運筆方式。車尾名叫“內切燕尾”，雙L字幕樣式的尾燈來源于小提琴造型。更值得一提的是，榮威RX5與eRX5前臉有著很大的區別，相比較之下eRX5更激進，視覺效果也更好。

　　

　　黑科技附體 打造“最懂”客戶的汽車

　　既然是全球首款量產互聯網汽車，那么運用的黑科技到底有多強悍呢?上汽集與阿里巴巴聯手打造的榮威RX5定義為“跑在互聯網上的汽車”，不再有功能驅動，而是為場景而生，不在被動簡單地只解決導航、出行等問題，而是根據消費者個人需求與習慣來提供一個動態調整的，最好的，最貼心的出行方案以及打造專屬于你的移動生活方式。其實我們可以想象，在大數據分析之下，我們可以避開道路上的擁堵點，也不會再被煩人的廣播廣告而騷擾是一件多么快意的事情。在汽車互聯網飛速發展的今天，汽車與移動互聯網正在緊密融合，汽車在消費者心中也不再是單純的交通工具，RX5無疑是諸多年輕消費者所期待的產品。

　　

　　RX5搭載的是阿里巴巴智能操作系統YunOS，將為用戶提供更為便捷、高效、經濟的互聯網汽車智慧出行服務。除此之外，RX5還擁有多個首次和業界之最。首家采用了內嵌10.4寸全高清電容屏，并支持六屏智能聯動;搭載行業最多的全方位9攝像頭;采用同級最先進的智能全LED大燈;首次運用3.5毫米鈑金倒角精湛工藝;同時還擁有GKN智能適時四驅系統、智能駕駛輔助及碰撞預警功能、超大全景天窗和智能電動尾門等豪華配置，彰顯越級品質。

　　

　　雙芯動力 練就車市絕殺技

　　除了驚艷的外表，RX5還有另外兩個絕殺技，那就是搭載了上汽世界級新能源技術“藍芯”加“綠芯”。

　　早在車展之前，搭載著“藍芯”的榮威360就進行了一場史上最嚴苛的測試，那就是“一千公里一箱油”測試。從上海出發抵達天津，全程公證以及GoPro全程拍攝下，榮威360一箱油行駛完了1137公里的路程，百公里最低油耗僅為4L。而搭載雙“芯”的榮威E950最低綜合工況油耗為1.7升，最大綜合續航里程為600公里，這樣的數據徹底改變了B+級車大排量、高油耗、高排放的標簽。

　　

　　回轉榮威RX5身邊，“藍芯”車型采用的是國際領先中置缸內直噴及小排量渦輪增壓技術，提供1.5T和2.0T兩種排量，并匹配全球領先、國內最穩定可靠的TST雙離合變速器。此套動力總成帶來的強勁動力和超低油耗早已經得到了廣大消費者的認可。而世界級新能源“綠芯”動力將應用在榮威RX5的插電混合動力車型和純電動車型中，這也為消費者帶來了一場綠色智能的全新體驗。

　　

　　跑在互聯網上的汽車 定價是關鍵

　　現在互聯網造車已經成為大風口，除去阿里與上汽聯姻，百度和長安也在加緊合作的腳步，而樂視更是提前一步開始了自己跑馬圈地的行為。

　　其實在汽車圈當中，號稱互聯網汽車的車型比比皆是，但是真正能做到的互聯網汽車幾乎沒有熱銷車型。對于消費者而言除了擁有時尚動感的外形，以及齊全的配置外，價格也是熱銷的關鍵因素之一，但是被炒得沸沸揚揚的新能源汽車價格一直都讓很多消費者望而卻步。

　　

　　雖然現在還不知道榮威RX5預售價，但面對著一片紅海的SUV市場，盡管已經具備了挑戰競品實力，同時與阿里聯姻也符合了消費市場的需求，盡管我們也有理由相信榮威能取得不錯的成績，不過這一切還要等榮威RX5上市之后的價格和市場表現來做回答。