傳統(tǒng)美式家庭所喜愛(ài)的大尺寸家用MPV已經(jīng)逐漸受到了用戶的冷落，現(xiàn)在的人們已經(jīng)在開始竭力去避諱駕駛這種車型。也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，大約在10年前出現(xiàn)了一種建立在轎車基礎(chǔ)上，擁有三排座椅，承載式車身的SUV，這種中型尺寸的SUV更像是皮卡與大尺寸家用MPV的混合。你也許對(duì)它們很熟悉，例如：福特探險(xiǎn)者、雪佛蘭Traverse、本田Pilot、日產(chǎn)Pathfinder都是這樣的SUV，最重要的是人們已經(jīng)無(wú)法抗拒它的功能特性。然而，這其中獲得最大成功的當(dāng)屬豐田漢蘭達(dá)，如今最新的第三代車型更是被寄予更多的期望。
事實(shí)就是這樣，面對(duì)家庭的使用需求，好比一個(gè)通常會(huì)供養(yǎng)幾個(gè)孩子美國(guó)家庭，接送孩子們分別去學(xué)芭蕾、上鋼琴課、參加足球比賽，在傳統(tǒng)的觀念中，曾經(jīng)的大尺寸家用MPV無(wú)疑是最合適的出行選擇，擁有三排座椅，并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但是如今它比起CUV車型（轎車底盤設(shè)計(jì)開發(fā)的多功能車型），就會(huì)顯然更笨拙，使用成本更高，并且駕駛感受也會(huì)更為糟糕。以致于用戶已經(jīng)對(duì)大尺寸家用MPV失去了興趣，而對(duì)用于承載乘客的CUV一類的跨界車型卻人們產(chǎn)生了更多的好感。
據(jù)豐田公司透露，之前的第二代漢蘭達(dá)存在著三個(gè)不足的地方。其一是它看上去不夠時(shí)尚，不好看；其二是它并沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)家用的功能需求；其三則是它的操控不夠理想。顯然新一代的漢蘭達(dá)也正是要彌補(bǔ)上一代車型存在的不足。
在大部分人眼里，新漢蘭達(dá)會(huì)看上去比現(xiàn)在這一代車型更加好看，鮮明的時(shí)尚感一路飆升。大格柵和全新造型的前燈看起來(lái)很有男子氣概，這看上去更像是北美銷售的豐田坦途。后部尾燈設(shè)計(jì)似于新款的RAV4，并有一個(gè)設(shè)計(jì)精巧的尾翼。不過(guò)從另一個(gè)角度講，隨著車型尺寸不斷加大的趨勢(shì)，豐田卻沒(méi)有刻意去增加軸距，因?yàn)樗娴囊呀?jīng)足夠?qū)挻罅恕?
新漢蘭達(dá)現(xiàn)在也在更好地滿足家用的需求，內(nèi)飾的一些改進(jìn)很是讓人喜歡。內(nèi)部空間總是值得贊賞的，原有第三排的兩個(gè)座椅，升級(jí)成了3個(gè)座椅，現(xiàn)在它已經(jīng)有了最多可以容納下8名乘客的乘坐空間，雖然第三排仍舊更合適為兒童乘客服務(wù)，對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)還是有些擁擠。
其次前排座椅中間的儲(chǔ)物盒有了足夠容納下一個(gè)小提包的空間。特別值得一提的是，在中控臺(tái)下方被設(shè)計(jì)了一個(gè)大的托架，可以放置下一個(gè)大的手機(jī)、太陽(yáng)鏡、錢包、過(guò)路條等等，這個(gè)托架也許是漢蘭達(dá)里最好的設(shè)計(jì)，不過(guò)豐田并不希望以此掩蓋它設(shè)計(jì)上的其它優(yōu)勢(shì)。其實(shí)每一輛車都應(yīng)該有這樣便利的設(shè)計(jì)。總體上講，它的內(nèi)飾比以往更顯奢華，特別是更高配置的車型。
第三排座椅后面還能擁有390L的行李空間，比老款車型幾乎提升了34％。這聽起來(lái)好像很大，但特別是在第三排座椅靠背傾斜一定角度后，它實(shí)際還會(huì)有些緊張。不過(guò)比較令人高興的是，可以開啟的后車窗玻璃成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，你可以從這里將東西塞進(jìn)去。
新漢蘭達(dá)提供了兩種動(dòng)力形式，一種是2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到185馬力，雖然足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，足以推動(dòng)這臺(tái)前驅(qū)車型，然而在低配置的LE版車型上，可選擇的配置并不夠豐富，沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)，也沒(méi)有AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其起始售價(jià)也要30075美元，顯然豐田并沒(méi)有將這一車型作為銷售的主力，甚至我們猜測(cè)接近95%的美國(guó)消費(fèi)者都不會(huì)選擇這一低配置的車型。
顯然豐田也很清楚，在北美地區(qū)最有市場(chǎng)潛力的車型將是配備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而在XLE版和Limited版本的車型上，使用了最大功率270馬力的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管新漢蘭達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)比起雪佛蘭Traverse、道奇Durango以及福特探險(xiǎn)者都會(huì)略低一些。但比起本田Pilot動(dòng)力會(huì)更好。豐田一再?gòu)?qiáng)調(diào)，對(duì)于購(gòu)買這種車型的用戶，其實(shí)都不會(huì)過(guò)分在意動(dòng)力上這一點(diǎn)點(diǎn)差距以及變速器擋位數(shù)的多少。
這臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供良好的加速性能，在新漢蘭達(dá)上依舊使用了老款的6速自動(dòng)變速器，只是它的控制程序與老款車型有所不同，變速器換擋效率嫣然更高，以提升整體的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)你將變速器放在D擋上并保持相對(duì)舒緩的加速，你會(huì)感覺(jué)它行駛起來(lái)非常平順，很難察覺(jué)到變速器擋位的改變，并且在行駛中也能足夠的安靜。
如果以如此的配備卻評(píng)價(jià)它的動(dòng)力性能，其實(shí)即便是裝備同樣的動(dòng)力系統(tǒng)老款車型，在公路上行駛，依舊會(huì)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。而配備了AWD四驅(qū)系統(tǒng)，并加入了動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，電控離合器還可以將前后軸的動(dòng)力分配在100:0和50:50進(jìn)行切換。
漢蘭達(dá)行駛表現(xiàn)一如既往地平順，并且有著不錯(cuò)的操控感受。轉(zhuǎn)向響應(yīng)也更為迅速，由于使用了全新的多連桿結(jié)構(gòu)的后懸掛，在轉(zhuǎn)向時(shí)車身良好的支撐效果，以及彎道中表現(xiàn)出的穩(wěn)定性，也著實(shí)讓我們感到意外的驚喜。不過(guò)你不可能像駕駛一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車型一樣去駕駛這臺(tái)漢蘭達(dá)，它更喜歡悠閑的行駛步調(diào)，其實(shí)最好的就是：這個(gè)大家伙在任何情況下都不會(huì)讓你感到心慌。
在燃油消耗上，全輪驅(qū)動(dòng)的V6車型在城市中標(biāo)稱的油耗是11.1 L/100公里，在高速公路行駛的油耗為8.2 L/100公里。
漢蘭達(dá)車型中，動(dòng)力最強(qiáng)的是混合動(dòng)力車型。其配備了一臺(tái)使用阿特金森循環(huán)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力能達(dá)到231馬力，加上三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率將達(dá)到280馬力?；靹?dòng)系統(tǒng)無(wú)疑對(duì)城市中走走停停時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)極大的改善，而豐田在混動(dòng)系統(tǒng)上，又具備了最為成熟、最為可靠的技術(shù)。但是由于混動(dòng)系統(tǒng)自身重量較大以及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，會(huì)讓它駕駛起來(lái)比起傳統(tǒng)動(dòng)力的漢蘭達(dá)顯得有些笨拙。
在配置最高的Limited版本車型，它提供了更多的駕駛員輔助功能，不過(guò)這些系統(tǒng)都是起到預(yù)警的作用，而不會(huì)直接對(duì)行駛進(jìn)行干預(yù)。例如主動(dòng)式前燈遠(yuǎn)近光照明技術(shù)，可以通過(guò)車前探測(cè)器檢測(cè)到對(duì)向車輛的燈光，進(jìn)而主動(dòng)將車輛遠(yuǎn)光切換成近光，防止車燈對(duì)對(duì)向車輛駕駛員產(chǎn)生炫目。此外，這套檢測(cè)系統(tǒng)還可以檢測(cè)到行駛分道線，防止在駕駛員無(wú)意識(shí)下，偏離行駛車道，不過(guò)這套系統(tǒng)僅僅會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行報(bào)警，而不會(huì)直接干預(yù)車輛。
新漢蘭達(dá)在安全配置上，還配備了后視鏡盲點(diǎn)檢測(cè)、正向碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)巡航控制。然而，它也有些不理想的設(shè)計(jì)。例如Driver Easy Speak系統(tǒng)，如果你是一個(gè)母親，你就可以利用它內(nèi)置的一個(gè)單向麥克風(fēng)，讓坐在第三排的孩子，也能清晰聽到你對(duì)他們所說(shuō)的話。這項(xiàng)功能更像是很多美式車型上配備的"媽咪觀后鏡"的補(bǔ)充。不過(guò)很奇怪的是，究竟能發(fā)生什么樣的事情，才能逼迫父母?jìng)円谶@么短的距離對(duì)自己孩子吼叫？而且這套系統(tǒng)會(huì)讓你的聲音也聽起來(lái)怪怪的。
簡(jiǎn)而言之，第三代的漢蘭達(dá)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。雖然它不是那種一見(jiàn)就會(huì)讓人感到興奮的車型，也不是充滿突破性、創(chuàng)新性、能改變同級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則的車型，更不是同級(jí)車型的領(lǐng)導(dǎo)者。但是它確實(shí)一個(gè)非常好的家庭助手，新漢蘭達(dá)看上去更賞心悅目，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加活波，并且它開起來(lái)不像老款那樣搖搖晃晃的，會(huì)有著更出色的操控表現(xiàn)。可以說(shuō)豐田這一次實(shí)現(xiàn)了它預(yù)期的目標(biāo)，但對(duì)于用戶而言，也許想要的還會(huì)更多。
