當(dāng)你手持200萬(wàn)的時(shí)候，你的理想座駕是?一輛入門(mén)超跑?一輛豪華轎車(chē)?還是一輛高性能的硬派SUV。十分有趣的是，在中國(guó)的商界、娛樂(lè)圈乃至政界以及“土豪界”，時(shí)?？梢?jiàn)奔馳G級(jí)的身影。有人說(shuō)這部分人只是盲目跟風(fēng)“只買(mǎi)貴的不買(mǎi)對(duì)的”，也有人說(shuō)他們只為追求極致越野體驗(yàn)。
無(wú)論你是處于什么目的去買(mǎi)，G-CLASS憑借這個(gè)造型打拼了34年。期間它并沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大改變，但奔馳旗下的AMG“瘋子”部門(mén)竟然把這“野戰(zhàn)車(chē)”包裝成極致奢華且越野性出眾的高性能SUV。全球化的熱銷(xiāo)讓我們不得不去剖析它的，而G63/G65 AMG則是本年度最新的產(chǎn)品。
● 外觀：34年來(lái)沒(méi)有大改的造型 必成道路的一道風(fēng)景線
不菲的價(jià)格獲得的卻是一輛造型四平八穩(wěn)的“磚塊”式SUV，這是70年代的越野車(chē)風(fēng)格。類(lèi)似風(fēng)格的有路虎衛(wèi)士、JEEP牧馬人、豐田FJ酷路澤等等，不過(guò)它們成為小眾的最核心原因是：不夠格調(diào)。奔馳G級(jí)AMG看重的就是這種富到漏油的超高端市場(chǎng)，這部分人群會(huì)把車(chē)比作是身份的象征，并且整個(gè)圈子里會(huì)有一定的“羊群”效應(yīng)。
A、B、C、D柱之間的隔音玻璃是G級(jí)的一大辨識(shí)點(diǎn)，如此構(gòu)造也預(yù)示著它擁有長(zhǎng)軸距特性。雖然它沒(méi)有GL級(jí)的全尺寸優(yōu)勢(shì)，但2850mm的軸距足以讓它與百萬(wàn)級(jí)豪華SUV平起平坐。至少，在G級(jí)上你并不會(huì)感覺(jué)到空間會(huì)是一個(gè)問(wèn)題。
第一眼的印象是深刻的，并且具有很強(qiáng)的威懾力。棱角分明的造型絲毫不用考慮空氣動(dòng)力學(xué)，即便你知道它的實(shí)際耗油并不會(huì)低于20升/百公里，但它還是會(huì)憑著深厚的功力去乘風(fēng)破浪(最高時(shí)速210km/h，G65 AMG可達(dá)230km/h)。至于內(nèi)噪問(wèn)題，喜歡的人會(huì)覺(jué)得很帶勁，但不喜歡的人會(huì)覺(jué)得它太吵。
整個(gè)車(chē)體采用的是厚質(zhì)鋼板沖壓而成，這里并不存在輕量化元素，整備質(zhì)量去到2697kg左右(約2.7噸)。寬大的車(chē)輪拱罩的幅度很大，并且較高的離地間隙使得駕駛者或者乘客均需要借用側(cè)裙板、內(nèi)部扶手進(jìn)出車(chē)內(nèi)。
如果你經(jīng)常需要身穿筆挺西服進(jìn)出高端場(chǎng)所的成功人士，那么很抱歉和你說(shuō)，這款車(chē)并不適合你，還是乖乖去選擇S級(jí)。它所面向的是一群喜歡在周末出行，并且更多的是身穿休閑服進(jìn)出在休閑會(huì)所、郊外的享受生活型人士。當(dāng)然，“土豪”除外。
事實(shí)上，G級(jí)發(fā)展至底盤(pán)代號(hào)為463(也就是現(xiàn)款)之后，連續(xù)23年，即便是廠家標(biāo)稱(chēng)的“全新”也僅僅是在內(nèi)飾上照貓畫(huà)虎。所以，整車(chē)上與原來(lái)的G55 AMG大致一樣，變化的地方主要為前臉的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加入日間行車(chē)燈、前保險(xiǎn)杠樣式等，均是一些不影響整體造型的升級(jí)。
_ueditor_page_break_tag_● 內(nèi)飾：毫無(wú)新意的奔馳套娃風(fēng)格 配置有所提升
“喔!?這是奔馳時(shí)下車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。”幾乎在場(chǎng)的所有客戶(hù)以及第一次接觸G級(jí)的媒體人士異口同聲地說(shuō)。是的，此前在體驗(yàn)GL500 4MATIC的時(shí)候，編者已經(jīng)談及過(guò)奔馳在2013年車(chē)型的更新上均采用了這類(lèi)“VW大眾品牌”所慣用的套娃式風(fēng)格，過(guò)于籠統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓人很難在第一時(shí)間燃燒激情。編者至今依然欣賞日系車(chē)的設(shè)計(jì)師，愿意并且花心思去迎合各款車(chē)的風(fēng)格所設(shè)計(jì)。
顯然G63 AMG的內(nèi)飾風(fēng)格并沒(méi)有讓我們產(chǎn)生很濃郁的激情，依然是這種不溫不火的調(diào)調(diào)。在這里甚至懷疑，這真的是出自AMG之手嗎?冷靜下來(lái)，其實(shí)現(xiàn)款C63 AMG以及M63 AMG均是采用這種不破壞原有風(fēng)格的改造。至于辨識(shí)度上，還需看細(xì)節(jié)。
不吝嗇用料是奔馳一貫的本質(zhì)，在G63 AMG上，這種本質(zhì)得到很大的升華。木飾以及皮革均源自designo品牌，這個(gè)品牌其實(shí)并不陌生，在S600L、GL550等等車(chē)型上均有采用。但來(lái)到G63 AMG上，這種奢華典雅格調(diào)顯然與硬朗的造型相互對(duì)立。
造工細(xì)膩度自然不用再多的文字去闡述，畢竟這是一款售價(jià)超過(guò)200萬(wàn)人民幣的車(chē)型。然而要提的是，在人性化配備上的一些不足。例如車(chē)內(nèi)過(guò)多的一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)致缺少便捷型儲(chǔ)物格，一些零碎的隨身物很難找到容身之地。
_ueditor_page_break_tag_● 空間：細(xì)節(jié)彰顯奢華 用料十分到位
如果你是第一次乘坐在G級(jí)AMG上，先入為主的感官會(huì)告訴你，你看到的東西會(huì)比GL級(jí)以及其往下的級(jí)別的SUV要多很多。筆直并且較薄的A柱能讓駕駛者在操控這輛龐然大物時(shí)得心應(yīng)手。然而更多的是被它的豪華氣氛所包圍，讓駕駛者完全對(duì)硬派SUV完全改觀。該有的都有，而在細(xì)節(jié)方面也做得十分出色。
座椅的結(jié)構(gòu)與普通G級(jí)不同，所采用的是designo品牌打造的皮革座椅。而在車(chē)內(nèi)，你會(huì)被三種皮革所圍繞：精致皮革、運(yùn)動(dòng)皮革以及普通皮革。這三種皮革分布于背部、左右扶手、前方與頂部。這樣奢華的裝飾，是這款價(jià)值200萬(wàn)的SUV所應(yīng)該有的，并沒(méi)有太多的驚喜。
除了前排8向電動(dòng)座椅帶按包裹性細(xì)節(jié)調(diào)教功能外，后排座椅也采用真正的三座結(jié)構(gòu)。不過(guò)相對(duì)可惜的是，第二排座椅的乘客并不能如前排享受到designo所打造的細(xì)膩皮革座椅。
第二排幾乎享受不到任何豪華的功能，甚至連LCD顯示屏都不帶的第二排顯得分外冷清。不過(guò)冷靜下來(lái)分析一下其目標(biāo)客戶(hù)，有多少是把它當(dāng)做家庭用車(chē)去開(kāi)的?所以，如此的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)我們只能說(shuō)太過(guò)于個(gè)性。
● 動(dòng)力：
2013款G級(jí)AMG共提供兩種排量車(chē)型，分別是V8 5.5升雙渦輪增壓的G63 AMG(源于取代G55 AMG)以及V12 6.0升雙渦輪增壓的G65 AMG。其指導(dǎo)價(jià)上相差接近150萬(wàn)元，主要在于進(jìn)口車(chē)排量關(guān)稅的調(diào)整上。兩者的動(dòng)力差距是有的，但實(shí)際使用上并不會(huì)太大。
G65 AMG的最大兩點(diǎn)必然在于其1000N·m的最大扭矩，在2300-4300轉(zhuǎn)期間能保持百分百的輸出，對(duì)于經(jīng)常要攀山越嶺的朋友而言，這樣的硬件條件是十分有利的。而G63 AMG則考慮到更多“土豪”們的需求，足夠大的馬力以及扭矩，再加上5.4秒的百公里加速，足以傲視城市道路上90%以上的SUV、入門(mén)跑車(chē)以及轎跑車(chē)。
作為SUV界中的旗艦車(chē)型，它的越野性能是毋庸置疑的。雖然很多人會(huì)把它同JEEP牧馬人比較，但是我可以很負(fù)責(zé)任地告訴你，如此強(qiáng)悍的動(dòng)力配置足以把牧馬人拋諸腦后。G63 AMG已經(jīng)做到了“骨灰級(jí)”的水平，而牧馬人也僅僅是“發(fā)燒級(jí)”。
● 總結(jié)：
由于本次實(shí)拍車(chē)型已被“土豪”收入囊中，在短暫的停留拍攝后將被提走。所以本次僅僅以實(shí)拍為主，介紹這款在國(guó)內(nèi)一車(chē)難求的G級(jí)AMG新車(chē)的大概面貌。從經(jīng)銷(xiāo)商方面得知，目前G級(jí)AMG的訂車(chē)周期竟然長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月以上，而G65 AMG的訂車(chē)周期更有可能達(dá)到18個(gè)月以上?？梢哉f(shuō)，國(guó)內(nèi)不缺能買(mǎi)得起它的人，但是又有多少著急的“土豪們”能愿意花如此長(zhǎng)的時(shí)間去等待。
從多方渠道了解到，未來(lái)奔馳將會(huì)加大G級(jí)以及G級(jí)AMG的引入數(shù)量，受到眾多明星效應(yīng)、商界人士以及土豪界朋友的“口碑營(yíng)銷(xiāo)”，相信未來(lái)我們會(huì)在路面上更多地見(jiàn)到。但老實(shí)說(shuō)，通過(guò)此前的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，編者認(rèn)為這是一款開(kāi)起來(lái)十分累人的SUV。各方面都顯得十分硬朗，舒適性幾乎跌至臨界點(diǎn)。
但這并不會(huì)改變有意購(gòu)買(mǎi)它的人的心理，因?yàn)檫@部分消費(fèi)群體需要它，需要的程度不亞于一款H開(kāi)頭的名牌皮革包包。所以，有能力并且喜歡它的人，必然會(huì)擁有。而喜歡它但沒(méi)有能力擁有的，只能到店去體驗(yàn)一番了。
