多數(shù)家庭往往要求第一輛車是全能的，SUV恰巧能夠滿足這一天。它有著寬敞的空間和寬闊的視野，代步出游無(wú)所不能。目前國(guó)內(nèi)銷售最為火爆的SUV車型當(dāng)屬福特翼虎以及大眾途觀，動(dòng)輒兩三個(gè)月的等待周期是否值得也便成了疑問(wèn)。其實(shí)在25萬(wàn)元的價(jià)位，選擇并不止是那幾個(gè)。
一直以來(lái)進(jìn)口車由于各種稅費(fèi)的存在，給人一種高高在上的感覺(jué)，甚至直接與奢華畫(huà)上了等號(hào)。其實(shí)進(jìn)口車的售價(jià)已經(jīng)非常親民，在25萬(wàn)這一級(jí)別的SUV之上，配置差異幾乎可以忽略不計(jì)。隨著各大廠商銷售和售后渠道的不斷完善，購(gòu)車的便利性以及售后保養(yǎng)也正在向合資品牌靠攏。
當(dāng)然進(jìn)口車也有著其自身優(yōu)勢(shì)，其做工相對(duì)于國(guó)產(chǎn)車型有著一定的優(yōu)勢(shì)。另外合資車型往往針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行配置和設(shè)計(jì)的深度定制，想要體驗(yàn)最新的技術(shù)和原汁原味的設(shè)計(jì)，進(jìn)口車則當(dāng)仁不讓。說(shuō)了這么多，還是具體看看25萬(wàn)元都能買到什么樣的進(jìn)口車吧。
斯巴魯森林人
亮點(diǎn)：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心帶來(lái)更穩(wěn)定的路面表現(xiàn)，四驅(qū)能力也得到一定的提升。
售價(jià)：23.48-33.48萬(wàn)元
斯巴魯森林人已經(jīng)發(fā)展到第四代車型，它外觀變得更加具有侵略感。同時(shí)在車身尺寸方面，軸距增加了25mm到了2640mm，車身長(zhǎng)度和高度均比3代車型增加了35mm分別達(dá)到4595mm/1735mm，而車寬為1810mm，這樣的尺寸要明顯彪悍于不少同級(jí)車型。
斯巴魯?shù)墓こ處焸兪剐驴钌秩说膬?nèi)飾變得更為清新，三代內(nèi)飾的一些裝飾性線條被取消，看起來(lái)更為整潔。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新款森林人的內(nèi)飾使用了更多的軟性材料，面子問(wèn)題得到很好地照顧。
較高的車身高度帶來(lái)了非常充裕的頭部空間，無(wú)論坐在前排還是后排，頭部空間都非常給力，值得肯定的盡管軸距并不長(zhǎng)，但所帶來(lái)的后排乘坐空間卻并不委屈乘客，日常使用完全夠用。
動(dòng)力方面，森林人提供了2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.0T渦輪增壓三款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。最大功率依次為110Kw/126kw/177kw，峰值扭矩依次為198N?m/235N?m/350N?m。這樣的調(diào)校水平在這幾款車中屬于優(yōu)秀水平。
放棄了老款的4AT以及5AT變速箱，取而代之的是6速CVT變速箱，頂配的2.0T車型則匹配了8速CVT變速箱，這樣的變化可以看出新款森林人明顯向舒適和經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)變。
新款森林人增加了一個(gè)X-MODE按鍵。啟動(dòng)該功能后，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出將會(huì)受到一定限制，此時(shí)陡坡緩降功能也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，同時(shí)電子限滑差速器LSD的靈敏度也會(huì)得到提升。因此可有效提升在交叉軸狀態(tài)前后不同側(cè)車輪同時(shí)打滑的脫困能力，并且判斷車輪打滑的反應(yīng)時(shí)間非常短，這無(wú)疑將新森林人的越野能力提升到了一個(gè)新的高度。
三菱歐藍(lán)德
亮點(diǎn)：動(dòng)力系統(tǒng)得到優(yōu)化，燃油經(jīng)濟(jì)性有提升。
售價(jià)：22.98-34.48萬(wàn)元
歐藍(lán)德一改了老款兇悍的外觀設(shè)計(jì)，整體變得更圓潤(rùn)，更居家。不同于很多改款車型將車身尺寸提升，全新歐藍(lán)德車長(zhǎng)方面較老款車型縮短了10mm，為4655mm，同時(shí)為了優(yōu)化車身風(fēng)阻系數(shù)車高降低了55mm，車高為1680mm，軸距與老款車型相同為2670mm，而車寬為1800mm。盡管車身尺寸有所縮短，但是整體看上去，它依然可以算上是個(gè)大塊兒。
車內(nèi)的乘坐空間方面，一直是日系SUV比較擅長(zhǎng)的部分。無(wú)論是前排還是后排，均可以達(dá)到同級(jí)別中上等的水平。值得一提的是全新歐藍(lán)德還加入了同級(jí)車中少見(jiàn)的第三排座椅，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)中，對(duì)于成年人的體型來(lái)講還是僅能滿足短時(shí)間乘坐，空間并不富裕。
動(dòng)力方面提供了2.0L和2.4L兩種排量，取消了之前的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為110Kw/124Kw，峰值扭矩分別為190N?m/220N?m。以我們?cè)囻{的2.4L車型為例，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4J12的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，比上一代4B12發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所降低，不過(guò)換來(lái)的是可以滿足最新的歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。
變速箱方面，依舊使用了一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱，除頂配車型外，其余車型都配備了S運(yùn)動(dòng)擋。比較可惜的是，只有頂配車型具有方向盤(pán)后部的大尺寸金屬換擋撥片。
為了提升行車油耗，全新歐藍(lán)德還加入了ECO模式，開(kāi)啟開(kāi)關(guān)后，車輛的油門(mén)響應(yīng)會(huì)明顯變?nèi)酰瑫r(shí)空調(diào)以及四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)隨之進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)。從工信部的綜合油耗來(lái)看，全新歐藍(lán)德2.0L和2.4L車型的油耗分別是7.5L/100km和7.9L/100km，皆比同排量車型降低了1.4L/100km的油耗。
Jeep 指南者
亮點(diǎn)：外觀硬朗，更換全新6速手自一體變速器。
售價(jià)：22.19萬(wàn)-28.09萬(wàn)元
盡管與三菱歐藍(lán)德出自同一平臺(tái)，但在這幾款SUV中指南者絕對(duì)算的上硬派選手，外觀一改了老款復(fù)古的造型，加入了不少時(shí)尚元素。車身的長(zhǎng)寬高分別為4448×1812×1718mm，軸距為2635mm，從尺寸方面看，在這幾款SUV中屬于偏緊湊的。
指南者的內(nèi)飾風(fēng)格以粗獷、大氣為主路線，新款在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了調(diào)整。在舒適性配置方面，除了全系標(biāo)配了國(guó)人最喜愛(ài)的電動(dòng)天窗外，還將真皮多功能方向盤(pán)、多碟DVD、定速巡航、防紫外線/隔熱玻璃等作為全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這一點(diǎn)還是比較厚道的，畢竟多碟DVD、真皮方向盤(pán)、防紫外線/隔熱玻璃是許多競(jìng)品的高配車型也不曾有的配置。
乘坐空間方面基本夠用，坐入車內(nèi)，較高的中控臺(tái)加之小尺寸的風(fēng)擋并沒(méi)有給人帶來(lái)SUV車型普遍的寬敞視野，不過(guò)卻有著很強(qiáng)的包裹感，整體給人感覺(jué)是輛不折不扣的硬派車型，很安全。實(shí)際的乘坐空間基本夠用，但由于后排中部的高地臺(tái)和杯架，使得其后排中部乘客的舒適性大打折扣。
動(dòng)力方面提供了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為115kw/125kw，峰值扭矩分別達(dá)到190N?m和220N?m。這樣的參數(shù)成績(jī)?cè)谝陨蠋卓钴囆椭胁⒉粨屟邸?
在2014款車型上，變速器已由老款車型的配備的CVT變速箱，變?yōu)榱巳凳褂?AT變速箱。我們?cè)囻{的這款2.4L車型，動(dòng)力總成配合默契，整體加速感很柔順，較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制對(duì)它的燃油經(jīng)濟(jì)性有著很大的貢獻(xiàn)。目前來(lái)看指南者在同級(jí)車型中的油耗表現(xiàn)依然屬于比較優(yōu)秀的。
雪鐵龍 C4 Aircross
亮點(diǎn)：外觀時(shí)尚保有量小，路上回頭率絕對(duì)高。
售價(jià)：19.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元
雪鐵龍C4 Aircross是基于三菱ASX勁炫平臺(tái)打造的SUV車型，其設(shè)計(jì)理念源于一款Hypnos概念車，突出的"大嘴"格柵、垂直的日間行車燈、L型尾燈等元素都是來(lái)自概念車。頭部豐富且有層次的線條讓雪鐵龍C4 Aircross氣質(zhì)與眾不同。尾部的處理圓潤(rùn)飽滿，并且有鍍鉻做裝飾，尾燈不僅樣式獨(dú)特，而且有一定的凹凸感，這種設(shè)計(jì)也是為了配合整體的造型，這些元素和設(shè)計(jì)構(gòu)成了雪鐵龍C4 Aircross足夠驚艷的外觀。
中控的設(shè)計(jì)與驚艷的外觀相比只能說(shuō)是缺乏新意。方向盤(pán)不再是雪特龍?zhí)赜械闹醒爰厥椒较虮P(pán)，雖然回歸傳統(tǒng)樣式不過(guò)好在功能鍵齊全，方向盤(pán)后方的換擋撥片依然是熟悉的三菱樣式。
雖然雪鐵龍C4 Aircross的中控沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但是車廂內(nèi)有一個(gè)配置不得不提，那就是頭燈上的全景天窗，雪鐵龍C4 Aircross天窗面積足夠大，一直延伸至第二排的頭頂，無(wú)論是坐在前排還是后排，給人的感覺(jué)都是非常通透的。
三菱ASX勁炫在SUV里就算小號(hào)了，基于三菱ASX勁炫平臺(tái)打造的雪鐵龍C4 Aircross在空間方面的確與CV-R、RVA4這類SUV有所差距。
雪鐵龍C4 Aircross目前有四款車型在售，這四款車型在動(dòng)力方面全部一樣，搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw(150ps)/6000rpm，最大扭矩198N?m/4400rpm。
與這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是6速CVT手自一體變速器，目前暫沒(méi)有手動(dòng)擋可以選擇。CVT變速器的最大特點(diǎn)就是平順，在雪鐵龍C4 Aircross上同樣得以體現(xiàn)，行駛在北京的城市道路上，在走走停停的車流中，并未感受到換擋的頓挫感。
雪鐵龍C4 Aircross采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿獨(dú)立懸架，通過(guò)顛簸路面時(shí)，感覺(jué)到C4 Aircross的底盤(pán)很結(jié)實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)。懸掛的調(diào)校偏舒適，但與硬派SUV過(guò)于柔軟的懸掛相比還是有所不同。
標(biāo)致4008
亮點(diǎn)：法式時(shí)尚外觀，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
售價(jià)：19.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元
標(biāo)致4008是標(biāo)致首款SUV，而之前3008更像是一款跨界車。法國(guó)人一貫的浪漫風(fēng)情集中體現(xiàn)到了這款車身上，簡(jiǎn)練的線條，飄逸的造型，一個(gè)“美”字并不足以概括一切。標(biāo)致4008雖然與三菱勁炫雖然同平臺(tái)下產(chǎn)生，但經(jīng)過(guò)了法國(guó)設(shè)計(jì)師維達(dá)爾的細(xì)心雕琢之后，則刻畫(huà)出了與勁炫迥然不同的性格。它把法國(guó)人的浪漫特征成功地融入到標(biāo)致4008的車身設(shè)計(jì)上。
標(biāo)致4008的軸距為2670mm，尺寸與主流緊湊型SUV相比小了一圈，但軸距占有優(yōu)勢(shì)，所以在空間方面，標(biāo)致4008的表現(xiàn)還有些讓人驚喜。
標(biāo)致4008的方向盤(pán)和中控臺(tái)等處使用鋼琴漆面飾板進(jìn)行裝飾，換擋撥片、多功能按鍵以及自動(dòng)空調(diào)等配置一應(yīng)俱全。在舒適性配置上，兩驅(qū)車型配備了自動(dòng)空調(diào)、風(fēng)冷手套箱、獨(dú)立電源接口、巡航定速、換擋撥片、多功能方向盤(pán)等配置，四驅(qū)車型的表現(xiàn)稍好一些，但依然沒(méi)有GPS導(dǎo)航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)這些配置還是略感遺憾。
標(biāo)致4008搭載一款2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)來(lái)自三菱，其最大輸出功率為110kW，峰值扭矩198N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬6速CVT變速箱，盡管談不上多少操控和運(yùn)動(dòng)性能。能較好的照顧到日常使用的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。四驅(qū)版本標(biāo)致4008采用城市SUV常見(jiàn)的適時(shí)四驅(qū)，中央使用多片離合器，前后橋均為開(kāi)放式差速器，輪間使用電子限滑。越野能力不算很強(qiáng)勁，但去郊外跋涉一番問(wèn)題不大。
標(biāo)致4008標(biāo)配了前后8個(gè)安全氣囊，真皮多功能方向盤(pán)，換擋撥片，定速巡航以及感應(yīng)雨刷，在被動(dòng)與舒適方面還算齊全，只是缺乏ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)配有些難以理解。標(biāo)致4008最大亮點(diǎn)就是在高配和頂配車型配置了全景天窗，雖然不能通風(fēng)，但是面積確實(shí)不小，很符合法系車營(yíng)造的浪漫氣氛的習(xí)慣。
起亞索蘭托
車型亮點(diǎn)：動(dòng)力選擇豐富，UVO車載信息系統(tǒng)，全系標(biāo)配全景天窗。
售價(jià)：23.48萬(wàn)-30.86萬(wàn)元
相比老款車型新款索蘭托的外形更加時(shí)尚，LED日間行車燈的配備符合當(dāng)下潮流，虎嘯式的近期格柵則是起亞目前的家族式特點(diǎn)。新索蘭托的尾燈放棄了老款的方形樣式，新款尾燈不但造型新穎，其內(nèi)部增加的LED燈組和環(huán)狀燈環(huán)要更加時(shí)尚。
新索蘭托內(nèi)飾方面并未有太大變化，但在細(xì)節(jié)方面都有所升級(jí)。整體造型要比其它幾款車型漂亮。索蘭托還配備了首次引入國(guó)內(nèi)的UVO車載信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)充分利用3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛控制和道路救援服務(wù)等一系列用車服務(wù)，從而為客戶提供更好的用車體驗(yàn)。
新索蘭托全系標(biāo)配了全景天窗，并且遮陽(yáng)簾也為電動(dòng)，這可以為后排乘客營(yíng)造出非常開(kāi)闊的視覺(jué)感受。
新索蘭托在車內(nèi)空間方面進(jìn)行了優(yōu)化，不僅第二排腿部空間增加30MM，新增的第三排也因?yàn)轫敳坎捎闷街痹O(shè)計(jì)而讓空間不顯局促。索蘭托的第二排乘坐空間非常寬敞，而且靠背可以向后調(diào)節(jié)的角度很大。同樣對(duì)于第三排的腿部空間同樣需要向前移動(dòng)第二排座椅才能達(dá)到舒適的程度。新索蘭托雖然提供了全景天窗，但是第三排的側(cè)窗很小，影響了乘客側(cè)面的視野。
動(dòng)力方面索蘭托的可選擇非常多。最近剛剛推出的2.4L GDI車型搭載的是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相比此前索蘭托使用的2.4L MPI多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升了12kW。GDI版參數(shù)為最大功率140kW/6300rpm，最大扭矩242Nm/4250rpm。同時(shí)還提供了“國(guó)四”和“國(guó)五”兩種排放標(biāo)準(zhǔn)，“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)的售價(jià)略高。索蘭托還提供了2.2T E-VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145Kw，最大扭矩則為強(qiáng)勁的436Nm。
總結(jié)：在25萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者能夠選擇的車型非常豐富，從入門(mén)級(jí)豪華車，中級(jí)轎車再到城市SUV。就SUV而言，進(jìn)口車型與國(guó)產(chǎn)車型在配置上已經(jīng)沒(méi)有太多的差異，價(jià)格也沒(méi)有高出許多，算上降價(jià)優(yōu)惠甚至有些時(shí)候會(huì)低于國(guó)產(chǎn)車型。而進(jìn)口車的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)做工，同樣是國(guó)產(chǎn)車型所欠缺的。
當(dāng)然并非進(jìn)口就是好的，進(jìn)口車的售后渠道并沒(méi)有像國(guó)產(chǎn)車型那樣完善，備件價(jià)格以及等待周期略長(zhǎng)等等都存在著一定的劣勢(shì)。這里只是給大家開(kāi)闊一下眼界，并非別人買的就是好的，其實(shí)我們有更多更豐富的選擇。
