SUV是目前市場中銷售非常火爆，潛力也最為巨大的車型。入門級SUV市場被國產車型占據，高端SUV市場被德系三強占據，而大家選擇最多的25萬元中級SUV，則基本成了日系車的天下，CR-V、RAV4都是銷量排行榜上的常勝將軍。但還是有很多人由于種種原因不想購買日系車，下面我們就為大家推薦五款實力出眾又各具特色的中級SUV。

●上海大眾途觀

官方售價：19.98萬元-31.58萬

優惠幅度：1萬元左右

推薦理由：做工嚴謹、表現全面

2013款途觀通過外觀細節的改動，讓它看上去更具時尚氣息。這些變化包括新的大燈和更運動的霧燈以及更加大方的尾燈，還有頂配車型上使用的新日間行車燈以及輪轂。途觀的尺寸為4506*1809*1685mm，車身極為緊湊，給人非常堅固、穩重的印象。

途觀的內飾做工用料非常扎實，無論是軟質塘塑中控臺還是細縫的處理以及各種按鍵的阻尼，都能給車主帶來極好視覺和觸覺感受。途觀的安全配置、高科技配置在同級車型中也是出類拔萃的，全系車型標配ESP電子行車穩定、前排側氣囊、胎壓監測裝置、兒童座椅接口、自動駐車/上坡輔助，主被動安全表現非常全面。2013款途觀全系標配了氙氣大燈，這在同級車中是不多見的，此外，途觀部分車型還提供了全景天窗，這項時髦配置很討中國用戶的歡迎。

作為一款緊湊型城市SUV，2684mm的軸距給途觀用戶帶來了不錯的空間，這也是途觀的賣點之一。身高180cm的乘客在后排可以獲得三指左右的頭部空間余量，而兩拳多的腿部空間在這一級別SUV車型可謂奢侈。后排椅背的角度還可以進行五段式調節，后排座椅前后可移動160mm，后排乘客可以享受到更為出色的乘坐舒展性和舒適性。途觀的后座地板有隆起的鼓包，多少對后排中間乘客乘坐有一定的影響。

途觀的動力單元排量不大，但借助渦輪增壓技術，1.4T、1.8T和2.0T發動機都可以勝任途觀的駕駛需要，其中1.8T車型可謂是主力，118kW最大功率雖然并不算出色，但250N.m峰值扭矩可以在1500-4500寬廣轉速區間釋放，匹配6速手自一體變速箱，途觀的加速表現依然是突出的。另外途觀底盤雖然并無更多特別技術，但懸掛設計具有較強的韌性，同時調校成熟，因此操控方面更見優勢。

總結：途觀不但是德系品牌投放國內第一款合資SUV，更重要的是它各方面設計合理，不但保持了寬敞空間與實用性，同時借助渦輪增壓達到了更理想的加速效果以及油耗經濟性。另外，途觀對于安全方面也比較重視，不像同級日韓車型總喜歡在這方面讓消費者取舍。雖然途觀四驅系統嚴格來說還是適時四驅范疇，但在響應速度以及實際通過性方面仍然比多數同級SUV更強悍。

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●長安福特翼虎

官方售價：19.38萬元-27.58萬

優惠幅度：1.5萬元左右

推薦理由：造型前衛、高科技配置豐富

和同價位眾多設計保守的SUV車型相比，翼虎的外形設計明顯更具個性。翼虎繼承了福特的家族式設計，前臉有著傳統美式SUV的粗獷，尤其是發動機艙蓋上的四道線條帶有明顯的力量感，其尖銳的前大燈組和大嘴式的前進氣格柵沿襲了新款福克斯的運動風格。下方大面積的進氣格柵分為三段，在視覺上拉寬了車身寬度，中間的銀色鍍鉻條是國產車型獨有的裝飾。

翼虎的內飾設計與福克斯風格一致，棱角分明的中控臺與亮條鑲邊的空調出風口，不僅帶有一種美式的粗獷風格，同時還彰顯了年輕與時尚。在車內的儀表顯示、多媒體控制系統方面，翼虎做得很炫，加上內飾多處采用真皮和軟質材料覆蓋，扶手柔軟厚實，容易獲得用戶的好感。在配置上，翼虎最吸引人的是配備了電動尾門，這在同價位的競爭車型中很少見到，另外現在比較流行的倒車影像、全景天窗、主動巡航等功能也一應俱全，在各方面都表現非常全面。

雖然翼虎的軸距達到了2690mm，但乘坐空間方面表現卻稍顯一般，后排能給大多數人提供兩拳左右腿部空間，不足的是橫向空間有些局促。雖然翼虎后排座椅不能前后移動，但椅背可以調整角度，長途乘坐舒適性很不錯。對于那些經常需要帶大量物品外出的用戶而言，翼虎的大容積后備廂是個不得不說的賣點，960L的容積完勝不少同級對手，在放倒后排座椅后更可以擴充到1915L。

總結：翼虎在國內存在的日子已經不短了，它也被越來越多的朋友所了解，并且路上出鏡率也在穩步提升。除了擁有粗獷的外觀造型，極富科技感的內飾和異常齊全的配置也是翼虎制勝的法寶。至于越野性能方面，由于目前還沒能有機會帶它去山間野地一測究竟，但就目前對翼虎的了解看，在市區公路和一般郊外行駛，對它來說簡直完全沒難度。

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●JEEP指南者

官方售價：22.19萬元-28.09萬

優惠幅度：2萬元左右

推薦理由：純進口車型、越野性能較好

2014款指南者在外觀上改變并不算大，仍舊是那幅帶有傳統越野車的硬朗外形。經典的七孔進氣格柵周圍都覆蓋有鍍鉻鑲邊，孔內使用了斜交網狀鏤空設計，散發著粗曠的味道。時尚犀利的棱角大燈，內部使用鹵素燈泡加透鏡結構。圓形霧燈增添鍍鉻邊框讓前臉更加動感。

新款指南者在內飾方面變化不大，只是增添了更多的鍍鉻裝飾件以及高檔軟材質所包裹。家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集于一體，令駕駛者雙手無需離開方向盤也可輕松實現相應操作。6.5 英寸真彩觸摸屏帶DVD播放器，集成了倒車影像及藍牙功能。自動空調使用起來更加方便，寬大的旋鈕阻尼感很好，用起來也很方便。

新增的皮、布雙拼座椅，駕控舒適感大幅度提升。指南者的前排駕駛空間充裕，176cm的體驗者不會感到絲毫壓抑感。后排也有充足的腿部和頭部空間，腿部空間達一拳兩指，頭部空間也足夠。手套箱上方有橫斷儲物槽，進一步加大了車內的儲物能力。下方的手套箱空間很小，對于大件物品就無能為力了。

動力配置：指南者新款車型上依舊提供兩款發動機可供選擇。其中其中雙VVT可變氣門正時系統的2.0L發動機，最大功率115kw（156馬力）/6300rpm，最大扭矩190Nm/5100rpm。另一款2.4升直列四缸發動機，最大功率125kW，最大扭矩220Nm，并配合一套帶中央差速器鎖止功能的適時四驅系統。

總結：指南者與生俱來的野性和更加高貴的正面形象，讓這輛SUV的品味與眾不同。癡迷于JEEP品牌的消費者對于這輛身價很是親民的指南者會有好感。出色的經濟性和適中的動力性能足夠城市道路使用的需求了。形象出眾、費用不高的JEEP指南者很適合性格剛毅的消費者。

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●東風標致3008

官方售價：15.97萬元-21.67萬

優惠幅度：1萬元左右

推薦理由：內飾設計出眾，入手價格低

標致3008并非正統的SUV車型，它結合了MPV的設計理念，更像是一款城市休旅車，法國人的設計理念總是有人讓人捉摸不透。相比進口版，國產標致3008外形進行了小幅調整，更加符合國人的審美，甚至要比進口版看著更為協調。

標致3008的內部設計很有看頭，特別是中控臺頂部的按鍵采用了飛機開關的樣式，確實能激發駕駛欲望。抬頭顯示系統的配備既再次渲染了飛機駕艙的內飾氛圍，也省去了低頭看時速表的麻煩，一定程度上提高行車安全，不管怎樣，這項配置看起來還是很酷的。全系標配ESP車身穩定系統、上坡輔助等安全配置也比較到位，除入門版外的車型還配備了自動雙區空調、電動天窗、真皮座椅、藍牙電話、巡航定速等舒適性配置，整體配置水平不算太高但也足夠滿足日常使用的需求。

在空間表現上，作為基于PSA PF2轎車平臺打造的緊湊級跨界SUV，標致3008的空間表現算不上出色。其車身三圍分別為4428×1840×1639mm，軸距為2613mm，對比起同級車型表現相當一般。

作為一款跨界SUV，標致3008的身材比較緊湊，空間并不是它的強項，不過它配備了兩段開啟的尾門確實比較有特色，在必要的時候還可以當做一個置物空間，承載能力也還不錯。另外，標致3008的后備箱置物板為底部流出了一些空間，高度可以分為兩擋調節，置物板的承載質量在50kg左右很實用，對空間的充分利用值得稱道，細分方面，標致3008做得要比市面上大多數SUV要用心很多。

動力方面除了搭載2.0L發動機外，標致3008還引入了關注度較高的1.6T發動機，這臺發動機具備了120千瓦的最大功率以及240牛米的最大扭矩，賬面數據與福特翼虎1.6T發動機相當，動力輸出充沛。與之匹配的則是6速手自一體變速箱，平順性上也有著出色的表現。

總結：其實標致3008這款跨界SUV的亮點很多，除了抬頭顯示外，先進的動力系統、全系標配電子手剎和高效的空間利用率都能為它贏得不少消費者的關注。此外，標致3008的外形設計也很符合國內消費者審美，最重要的是價格足夠親民，性價比夠高，絕對是標致近幾年來誠意最足的一款產品。

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●北京現代新勝達

官方售價：21.98萬元-31.18萬

優惠幅度：3萬元左右

推薦理由：提供七座車型，性價比出色

全新勝達秉承了現代汽車的最新設計理念，"流體雕塑"的設計被沿用到這款新車型上。前臉采用大尺寸的六邊形進氣格柵，中央由三條粗大的鍍鉻橫幅貫穿，極具力量感。而且前引擎蓋的線條也向上隆起，顯得肌肉感和線條都非常硬朗。全新設計的前大燈是這款新車前臉"點睛"的部分，銳利的造型和燈組設計中和了前臉的厚重感，讓全新勝達顯得厚而不笨。全新勝達還配備了日間行車燈，"L"形的LED燈組設計也非常漂亮和實用。

全新勝達在內飾方面的設計也有了新的提升，中控臺采用深色的顏色布局，中控面板和中央出風口的設計，再配合中控的線條延伸，就像展翅的飛翼。中央控制面板設計非常具有層次感，每個功能區域的劃分非常清晰明了，各個功能按鍵包括接縫的工藝水平也有了很大的提高。另外，這款新車還配備了前排座椅加熱通風功能、自動駐車功能、電子手剎和自動泊車功能，功能性、舒適性配置都非常豐富。

全新勝達的整車尺寸比老款車型并沒有加長，軸距也保持在2700mm，不過通過更合理的布局，內部空間依然能有非常優秀的表現。第三排座椅采用折疊可收藏式設計，這絕對只是為了應急的時候才會使用的功能，平時沒有那么多乘員，大可以把第三排座椅收藏，以提高整車的儲物空間。第三排的空間會比較局促，一般成年人坐下去都會覺得空間的不足，但如果實在沒轍了也可以湊合湊合。

全新勝達的后備箱空間其實有三種利用方式，如果第二排和第三排都用不到，放倒座椅后空間非常寬敞，基本上是想拉什么行李就拉什么行李；就像剛才說的一樣，如果把第三排座椅收起來，這款全新勝達的后備箱空間也完全夠用，五個人出游也能帶很多行李；不過如果第三排座椅要利用起來的話，后備箱的空間就比較狹小了，能夠放下的物品也不多。

北京現代全新勝達的這款2.0TGDi發動機擁有180千瓦的最大功率，最大扭矩也達到了364牛米。相比豐田漢蘭達的2.7L發動機，全新勝達2.0T GDi在數據表現方面更加優秀，高達364牛米的最大扭矩甚至超越了漢蘭達的3.5L V6引擎。全新勝達在變速箱主要匹配了六速手自一體變速器，其中2.0T GDi發動機匹配的是一款6速手自一體變速箱，而2.4L GDi發動機除了有6速手自一體變速箱之外還有一款6速手動變速箱可選。

總結：現代全新勝達，在設計方面的確能夠吸引不少年輕消費者，富有現代藝術氣息的造型和內飾，都能給人帶來一種富有活力的生氣。而作為一款中型SUV，全新勝達在內部容量方面也自然不會讓您感到失望。