【SUV中國網】北汽新能源EX200上海正式上市。即便心里很是清楚：上海是上汽的主戰(zhàn)場，北汽新能源依舊登陸的原因，政府補貼政策扶持也就不說了，更重要的是SUV這個香氣四溢的“餑餑”冠以純電之名，經濟實在的上海人民是會看得見它的好的。
先來談談最關心的EX200的價格
官方指導價：20.69萬起
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補貼后價格：13.19萬起
對真正有在上海城市代步剛需的人來說，10萬+搞定了滬牌這樁大事，還neng了輛SUV，是會讓人好好考慮EX200的——不然上海街頭也不會有這么比亞迪秦出沒了！”
再說點大實話：買送牌照的自主品牌車型，很多人是把它當uber專車的工具。閑來無事時接個單賺個零花錢，也能補給家里用車，何樂而不為呢？
不談電池的電動車都是耍流氓
如果在前一天晚上22點把EX200充上電，到次日早上6點——8小時,可以把200公里的續(xù)航里程給補滿。這是很多電動車都能做到的事情，但據北汽新能源 官方透露，他們做了一項對比測試：EX200不論是在慢充還是快充的情況下，相較其他統(tǒng)計競爭車型的充電能力，充電時間都要縮短一半。
EX200用的是韓國三元鋰電池，能量密度高，低溫性能不錯。當然，電動車最忌（tou）諱（teng）的就是電池的衰減問題。在這方面，名車君沒有切實用過這臺車三年以上的經歷，實在沒辦法瞎打包票。
但北汽新能源自己承諾說：完成充電＞2500次，行駛50萬公里后，電池衰減也控制在15%之內。”
續(xù)航里程200公里會打折扣嗎？
EX200，這樣的標注車型名稱方式就是告知了：續(xù)航里程≥200公里。而北汽新能源官方給到的等速續(xù)航里程240公里。很多人會問：滿座、夏天/冬天開空調、塞車路況走走停停，還能撐足200公里？
已跟北汽預約了試駕車型，等EX200一到貨，就真真切切四個人+開空調跑一段200公里的小短途，然后摸著良心告訴你到底足不足料。（未完待續(xù)……）
隨便一臺燃油車都能置換？玩大了
其實在這次EX200上海區(qū)域上市最燃的，算是北汽新能源放出的針對上海區(qū)域的置換增購讓利政策——任意一臺燃油車要想置換稱EU260/EX200/EV160，北汽新能源幫忙收二手車之余還會給到補貼。
2015年12月31日之前購買的新能源車，也不管是不是北汽的車，也同樣享受這一福利。說句題外話，北汽在上海的市場表現，相對上汽在北京的市場表現，顯然更道高一籌。地域色彩是因素之一，但真正能打動人的還是干貨和誠意。
關于EX200車本身
我相信EX200的行車品質，在同級競爭對手里應該不賴。畢竟敢去環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽，還能抱得不少有點分量的獎項回來，操控性能和SUV能力是經得起考驗的。
簡單查了一下EX200的配置：安全氣囊、倒車雷達、USB充電接口等等基本配置全都具備。手機APP遠程充電、空調控制，車載互聯、GPS也沒拉下。
不得不服，現在的自主品牌慢慢開始一雪品質/配置不靠譜的前恥。看看很多車都超越了合資品牌車型的銷量就能明白，自主品牌在不斷接地氣不斷優(yōu)化華系車造車水準。
務實一點：不異想天開說超越，朝著進口車的水準咱不斷努力靠近，這總沒錯吧……”
不過話說回來，總覺得EX200的外觀，有點像那啥車來著？？？（此處就省略一萬字，你來“寫留言”補充吧）
