在2017上海國際車展第五屆高峰論壇上，北汽集團董事長徐和誼這樣表述：汽車行業站到了歷史的轉折點上，這是一個從漸變到突變、從量變到質變的關鍵節點。未來十年，將是大洗牌和再平衡的過程。對傳統汽車企業而言，面臨著三重考驗：業務的重構、能力的重構、基因的重構。

 

北汽集團董事長徐和誼在論壇上發言

由于世界第四次工業革命浪潮，全球汽車行業面臨著在技術方向、產業路線、商業模式和競爭環境大變局，人類對事物的固有認知不斷被顛覆，各種產業格局正在重新調整，而汽車也正在重新定義，對于消費者而言，汽車正日漸從“出行工具”向“有溫度的旅伴”轉變，消費者渴求更智能化、人性化的汽車生活。

2.0時代關聯的不僅是交通工具

在這個創新融合的機遇期，汽車作為終端要與外界連接，智能網聯、車網融合已經成為行業共識。

隨著各汽車企業將互聯網技術越來越多地應用于汽車產品，在智能汽車領域相互“較勁”，汽車行業正從鋼鐵時代邁向信息紀元，本屆車展北京汽車更是亮出自主品牌2.0時代全新產品，從智能化和網聯化把汽車轉變為最大的跨界產品，在產品層面正式開啟了北京汽車智能創變之路。

全新紳寶D50，是北京汽車自主品牌2.0時代的首款產品。北京汽車提出“2.0時代”這個概念，一方面是理念升級，以客戶思維為切入點，不斷改善提高產品的動靜態水平。另一方面是將智能化、互聯化及可感官品質接駁到自主品牌二代車的應用中，汽車開始兼具辦公、休閑娛樂、社交等多種功能，成為一個移動的屏或移動的電腦；能從云端不斷下載新的功能，可以相互連通和共享的又一移動終端，這表明北京汽車正在從傳統的汽車制造企業逐漸轉變為移動出行解決方案的供應商。

智能化將是未來發展新坐標

中國汽車一直試圖擺脫其“低附加值產品的廉價加工廠”的情況，實現中國“制造”正在向中國“智造”演變升級。李克強總理在今年作政府工作報告時說，加快傳統經濟轉型升級，首先就要提升科技創新能力，以創新引領實體經濟轉型升級。

從上海車展可以看出，在智能化方面，國內外汽車企業都在加強研發與合作，加速布局，推出更復雜的產品和完善的服務，以符合數字化和互聯網+的全球趨勢。北京汽車全面推出了“NOVA-PLS”智能化發展戰略，又與博世、松下、科大訊飛等展開強強合作，全力以赴在智能化方面進行突破。全新紳寶D50和“智能駕艙”的推出，代表北京汽車智能化戰略已經啟動落地進程，進入成品化執行階段。

透過新產品推出和新技術的應用，呈現出的是北京汽車面對機遇和挑戰，不忘初心，敢于突破的魄力，而此結出的成果和積累的經驗，或可成為北京汽車制勝市場的殺手锏和核武器。

車展上，徐和誼還展示了 “智”能之道的具體措施和布局：一、率先成立新技術研究院，加大資源投入，高度關注前瞻技術；二、積極探索整車制造與出行、后市場等服務業態的有機融合，積極培育新動能；三、優勢互補，與互聯網企業合作創新，全面融入互聯網時代。

文化驅動將是企業發展不竭動力

人工智能的普及,將改變人、車、社會之間的互動方式。無人駕駛、分享經濟等無論從技術層面,還是商業模式層面都將催生新的技術標準、行業標準乃至新的法律體系甚至新的道德準則，很明顯，汽車的智能化和網聯化正在重構汽車社會文化生態。

面對新技術革命的沖擊和社會文化生態的變化，情感價值、消費文化、消費者價值觀越來越得到汽車企業重視。北京汽車制定了開放性、協同性的創新與融合發展路徑，目標是實現“由傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型”。這體現出北京汽車具有 “勝在戰略決策正確，贏在戰略思維科學”高度戰略思維觀。

文化是企業的靈魂，是推動企業發展的不竭動力。面對品牌文化重新構建新課題，徐和誼做出明確論斷：“未來的競爭在文化。”并指出李克強總理的“質量時代”和“工匠精神”都是文化范疇的組成部分。北京汽車只有“以用戶為中心” 升級產品品質；提供飽含人性關懷的服務，升級消費者體驗；提升企業實力和文化內涵，從創新中的“被顛覆者”迅速轉變為創新轉型的主動執行者，才能實現“智”能之道。