【SUV中國網】最近幾年，國內車市增幅明顯放緩，進入低速增長新階段。然而，國內SUV市場異軍突起，連續多年以40%以上的速度高速增長。隨著SUV市場的火爆，越來越多的SUV車型進入市場，市場競爭愈加激烈。有分析認為，中國SUV市場已經從一片前景無限的藍海變成殘酷廝殺的紅海。

　　長城汽車是國內外SUV領軍企業、被譽作SUV專家。長城汽車董事長魏建軍日前接受媒體采訪時表示，長城汽車不懼怕國內SUV市場藍海變紅海。他認為，國內車市目前的競爭還不充分。長城汽車不畏懼競爭，只有充分競爭，方顯英雄本色。

　　

　　長城哈弗成為箭靶

　　作為國內自主品牌汽車的后起之秀，長城汽車經過十幾年艱苦卓絕的努力，汽車銷量、經營質量、產品品質和出口在自主品牌中名列前茅。尤其在SUV領域，長城旗下的哈弗品牌成為國內外知名的SUV品牌。2015年哈弗SUV銷量達到69.9萬輛，占國產SUV總銷量的11.24%，連續13年蟬聯SUV銷量冠軍。明星車型哈弗H6去年銷量達到37萬輛，連續3年成為SUV單一車型銷量冠軍。

　　

　　許多國內自主品牌SUV都把哈弗視為競品，近一兩年，廣汽傳祺、長安汽車、吉利汽車等廠家都推出一批極具競爭力的SUV車型，挑戰長城哈弗。一些SUV車型對標的主要對手就是哈弗H6。甚至一些合資品牌的SUV車型，也把哈弗視為競爭對手。

　　為了確保哈弗H6的絕對領先地位，長城汽車最近下調了部分H6車型的指導價格，以強化競爭力。同時，推出了具有轎跑風格的哈弗H6 Coupe，擴大哈弗H6產品陣營。

　　哈弗H6 Coupe造型更加時尚，符合年輕新生代的需求。H6 Coupe 做了多項升級，軸距加長、電動轉向、更加智能，駕駛性能更加出色、高速指向更加精準，價格也很親民，開創了一個新的細分市場。

　　

　　魏建軍認為，哈弗H6 Coupe的推出，有望成為H6家族又一款明星車型。通過一系列舉措，哈弗品牌和哈弗H6在國內SUV市場，有能力繼續保持絕對市場領先地位。

　　哈弗競爭對手是外資

　　有媒體批評長城哈弗最近的價格調整，是為了打壓自主品牌競爭對手，以確保SUV市場老大地位。魏建軍認為，這種說法實屬誤解。長城汽車在SUV市場的主要競爭對手并不是自主品牌，而是合資企業生產的外國品牌。

　　魏建軍指出，實事求是地看，在國內中低端SUV市場，自主品牌SUV占據了絕對的主導地位，但是在高端SUV市場，目前基本上還是外國品牌的天下。長城之所以推出哈弗H8、H9等高端SUV車型，就是力圖打破外資對高端SUV市場的壟斷。但是這一步走的非常艱難。

　　對于最近幾年涌現出的自主品牌SUV暢銷車型，魏建軍非常贊賞。他認為這些車型和長城哈弗一起構成了自主品牌SUV軍團，確保了自主品牌在SUV市場的主導地位。

　　據有關部門統計，今年一季度自主品牌SUV在國產SUV的銷量達到58.8%，遠遠超過合資品牌。最近一段時間，許多合資企業也紛紛推出極具競爭力的SUV車型參與市場競爭。

　　

　　魏建軍認為，一些暢銷自主品牌SUV，除了品牌力不如合資品牌，產品的性能、外觀設計、舒適型、安全性、可靠性，包括節能環保，都不輸給合資品牌，在一些方面還有超越。

　　從長城哈弗、廣汽傳祺GS4、長安CS系列、江淮瑞風、吉利博越等自主品牌SUV成功的經驗來看，要在激烈的市場競爭中立足并贏得市場，關鍵在于要有過硬的產品和高性價比。本屆北京車展又推出一批自主品牌SUV新車型。隨著一批極具競爭力的自主品牌SUV新車型的不斷推出，自主品牌在SUV的市場主導作用將越來越明顯，有能力繼續保持在這一細分市場的主導地位。

　　繼續聚焦SUV戰略

　　在北京車展上，長城哈弗H7正式上市。哈弗H7是應用全新平臺開發的高性能中型SUV，定位于時尚轎跑型SUV哈弗H6 Coupe和豪華SUV哈弗H8之間。

　　從哈弗H1到H9，長城汽車在SUV領域，已經形成了從低到高完整的產品系列，長城汽車的目標不是打造一、兩款明星車型，而是打造哈弗系列SUV明星車型。

　　

　　早在十幾年前，長城汽車率先進入SUV市場，前幾年又集中精力開發SUV市場。有人質疑長城放棄轎車，聚焦SUV，會不會有風險?

　　魏建軍認為，盡管國內車市已經進入低速增長階段，但是國內SUV市場還有增長空間，高速增長的勢頭仍將持續。長城汽車把精力和資源孤注一擲，用專注、專業、專家的態度，用聚焦戰略和聚焦理論，來指導SUV的發展。

　　他指出，長城汽車將繼續聚焦SUV戰略，絕不盲目擴張產品線，因為只有在單項領域處于領先位置，才擁有很大的商業價值。

　　

　　長城汽車已經完全具備與國外品牌競爭的能力和實力，在未來的競爭中，一定會占有絕對的優勢，繼續保持國內SUV第一的地位。對此，魏建軍充滿了自信。