【SUV中國網】最近幾年,國內車市增幅明顯放緩,進入低速增長新階段。然而,國內SUV市場異軍突起,連續多年以40%以上的速度高速增長。隨著SUV市場的火爆,越來越多的SUV車型進入市場,市場競爭愈加激烈。有分析認為,中國SUV市場已經從一片前景無限的藍海變成殘酷廝殺的紅海。
長城汽車是國內外SUV領軍企業、被譽作SUV專家。長城汽車董事長魏建軍日前接受媒體采訪時表示,長城汽車不懼怕國內SUV市場藍海變紅海。他認為,國內車市目前的競爭還不充分。長城汽車不畏懼競爭,只有充分競爭,方顯英雄本色。

長城哈弗成為箭靶
作為國內自主品牌汽車的后起之秀,長城汽車經過十幾年艱苦卓絕的努力,汽車銷量、經營質量、產品品質和出口在自主品牌中名列前茅。尤其在SUV領域,長城旗下的哈弗品牌成為國內外知名的SUV品牌。2015年哈弗SUV銷量達到69.9萬輛,占國產SUV總銷量的11.24%,連續13年蟬聯SUV銷量冠軍。明星車型哈弗H6去年銷量達到37萬輛,連續3年成為SUV單一車型銷量冠軍。

許多國內自主品牌SUV都把哈弗視為競品,近一兩年,廣汽傳祺、長安汽車、吉利汽車等廠家都推出一批極具競爭力的SUV車型,挑戰長城哈弗。一些SUV車型對標的主要對手就是哈弗H6。甚至一些合資品牌的SUV車型,也把哈弗視為競爭對手。
為了確保哈弗H6的絕對領先地位,長城汽車最近下調了部分H6車型的指導價格,以強化競爭力。同時,推出了具有轎跑風格的哈弗H6 Coupe,擴大哈弗H6產品陣營。
哈弗H6 Coupe造型更加時尚,符合年輕新生代的需求。H6 Coupe 做了多項升級,軸距加長、電動轉向、更加智能,駕駛性能更加出色、高速指向更加精準,價格也很親民,開創了一個新的細分市場。

魏建軍認為,哈弗H6 Coupe的推出,有望成為H6家族又一款明星車型。通過一系列舉措,哈弗品牌和哈弗H6在國內SUV市場,有能力繼續保持絕對市場領先地位。
哈弗競爭對手是外資
有媒體批評長城哈弗最近的價格調整,是為了打壓自主品牌競爭對手,以確保SUV市場老大地位。魏建軍認為,這種說法實屬誤解。長城汽車在SUV市場的主要競爭對手并不是自主品牌,而是合資企業生產的外國品牌。
魏建軍指出,實事求是地看,在國內中低端SUV市場,自主品牌SUV占據了絕對的主導地位,但是在高端SUV市場,目前基本上還是外國品牌的天下。長城之所以推出哈弗H8、H9等高端SUV車型,就是力圖打破外資對高端SUV市場的壟斷。但是這一步走的非常艱難。
對于最近幾年涌現出的自主品牌SUV暢銷車型,魏建軍非常贊賞。他認為這些車型和長城哈弗一起構成了自主品牌SUV軍團,確保了自主品牌在SUV市場的主導地位。
據有關部門統計,今年一季度自主品牌SUV在國產SUV的銷量達到58.8%,遠遠超過合資品牌。最近一段時間,許多合資企業也紛紛推出極具競爭力的SUV車型參與市場競爭。

魏建軍認為,一些暢銷自主品牌SUV,除了品牌力不如合資品牌,產品的性能、外觀設計、舒適型、安全性、可靠性,包括節能環保,都不輸給合資品牌,在一些方面還有超越。
從長城哈弗、廣汽傳祺GS4、長安CS系列、江淮瑞風、吉利博越等自主品牌SUV成功的經驗來看,要在激烈的市場競爭中立足并贏得市場,關鍵在于要有過硬的產品和高性價比。本屆北京車展又推出一批自主品牌SUV新車型。隨著一批極具競爭力的自主品牌SUV新車型的不斷推出,自主品牌在SUV的市場主導作用將越來越明顯,有能力繼續保持在這一細分市場的主導地位。
繼續聚焦SUV戰略
在北京車展上,長城哈弗H7正式上市。哈弗H7是應用全新平臺開發的高性能中型SUV,定位于時尚轎跑型SUV哈弗H6 Coupe和豪華SUV哈弗H8之間。
從哈弗H1到H9,長城汽車在SUV領域,已經形成了從低到高完整的產品系列,長城汽車的目標不是打造一、兩款明星車型,而是打造哈弗系列SUV明星車型。

早在十幾年前,長城汽車率先進入SUV市場,前幾年又集中精力開發SUV市場。有人質疑長城放棄轎車,聚焦SUV,會不會有風險?
魏建軍認為,盡管國內車市已經進入低速增長階段,但是國內SUV市場還有增長空間,高速增長的勢頭仍將持續。長城汽車把精力和資源孤注一擲,用專注、專業、專家的態度,用聚焦戰略和聚焦理論,來指導SUV的發展。
他指出,長城汽車將繼續聚焦SUV戰略,絕不盲目擴張產品線,因為只有在單項領域處于領先位置,才擁有很大的商業價值。

長城汽車已經完全具備與國外品牌競爭的能力和實力,在未來的競爭中,一定會占有絕對的優勢,繼續保持國內SUV第一的地位。對此,魏建軍充滿了自信。