018年4月23日，北京汽車公布全新的品牌IP——駕享新生態(tài)。發(fā)布會現(xiàn)場，北汽集團掌門人徐和誼對外宣布，北汽將成為第四種商業(yè)生態(tài)的倡導者——出行體驗運營商。

侃侃而談的徐和誼身著西裝，并沒有打領帶。這一幕讓人不禁想起2017年7月29日，身著短袖襯衣的徐和誼在同樣沒打領帶的雷軍引導下，參觀了位于五彩城的小米之家。當天，他們簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

徐和誼董事長公布全新的品牌IP——駕享新生態(tài)及參觀小米之家

時光穿梭，情境相照。北汽駕享新生態(tài)與小米生態(tài)鏈，“生態(tài)”二字，是否異曲同工，又或有借鑒發(fā)揚，我們不得而知。

小米生態(tài)鏈我們很熟悉。在IoT(Information of Things,物聯(lián)網(wǎng))時代，小米以效率和速度為核心，通過投資孵化與極致運營，打造了一個覆蓋手機周邊、智能硬件和生活耗材的完整生態(tài)鏈。憑此，小米趟過2015年手機業(yè)務的低潮，成為唯一在“銷量下滑之后能夠成功逆轉(zhuǎn)”的互聯(lián)網(wǎng)品牌。同時，生態(tài)鏈企業(yè)營收翻倍增長，2017年已經(jīng)突破200億——小米生態(tài)鏈無疑已經(jīng)取得成功。

陳宏良總裁啟動首批合作伙伴儀式

北汽駕享新生態(tài)則是嶄新的探索。其目光已經(jīng)不僅是車本身，甚至不局限于出行場景，更以出行場景為基礎覆蓋了用戶文化、戶外等諸多生活場景。按官方說法，北汽將以新生代的年輕品味為標尺整合各行業(yè)頭部資源。這是一個超大的決心。

任何一個生態(tài)的建立者，資源整合都是扎馬步似的基本功。小米的成功得益于利用其品牌、供應鏈等核心資源為生態(tài)伙伴提供了強大支持。從摩登天空、J.D.Power君迪等分布于各個戰(zhàn)場的首批合作伙伴看，北汽自主品牌以汽車為入口的強大資源整合能力也將得到極大釋放。

在駕享生態(tài)圈中，除了“資源整合者”，北汽始終沒有忘記“產(chǎn)品提供者”的自我定位。這個定位毫無疑問是務實的。因為任何生態(tài)都離不開其最核心的產(chǎn)品。

小米生態(tài)鏈的核心是不斷爆款的手機，駕享新生態(tài)的核心當然是車。北京汽車工業(yè)發(fā)軔于1958年誕生，北汽在汽車行業(yè)尤其是越野車領域獲得了60年的技術(shù)源源不斷的積累，可以說，北汽有自信的本錢，這份本錢還包括脫胎于薩博的強大基因、兼容北汽德奔的技術(shù)造詣。

翻滾后的BJ40與贈車儀式現(xiàn)場

5月9日，一位北京越野車主現(xiàn)身長沙車展，引起極大轟動。該車主的一段視頻日前也在越野圈大火。視頻中，他駕駛BJ40L從50米的山坡翻滾下來，最終人車安好。據(jù)介紹，此種類型的視頻北汽品牌部門還有很多，考慮到安全用車的社會導向，才沒有大范圍傳播。與冷冰冰的銷售數(shù)字相比，與兩次大閱兵檢閱車、《戰(zhàn)狼2》成為影視票房第一的宏大敘事相比，這種略帶草根的真實用戶背書更是北汽產(chǎn)品底氣所在。

越野車是適應全路況全用車環(huán)境的利器，與北汽旗下的轎車與SUV產(chǎn)品共同構(gòu)成了全用車環(huán)境產(chǎn)品選項。最近曝光的OffSpace SUIT概念車，據(jù)傳將在5月20日上市的“全地形探享家”BJ40 PLUS，不斷升級的“大都之美”設計理念……正如徐和誼所闡釋，“駕，是駕駛，是為駕乘樂趣而存在的汽車產(chǎn)品，它將成為我們鮮明的產(chǎn)品屬性”。面對洶涌而來的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化浪潮，敢于淡定地喊出“駕乘樂趣”，其背后無疑是對產(chǎn)品本身的自信。

OffSpace SUIT概念車與BJ40 PLUS

與小米資本運作+運營的雙輪驅(qū)動類似，北汽駕享新生態(tài)正在整合生態(tài)資源與推進產(chǎn)品升級兩條跑道上狂奔。整合生態(tài)資源方面，我們看到北汽動作頻頻，而此次大火的BJ40翻滾視頻則證明北汽在產(chǎn)品升級方面可謂厚積薄發(fā)。這正構(gòu)成了北汽駕享新生態(tài)的堅實基礎。