【SUV中國網】隨著汽車市場進入微增長時代，不少車企開啟了他們的新車模式，希望借新車型的上市來刺激消費。據粗略統計了，今年上市的新車，多達上百輛。
當然，有新車上市，必然也會有老車型的停產，這是市場的競爭法則。我們不妨盤點下2016年還有哪些我們熟悉的車型即將消失呢?
大眾輝騰
2016年3月，大眾汽車宣布了旗下的輝騰關閉生產線。盡管我們無數次吐槽輝騰是“大號帕薩特”，但是不能否認輝騰是一臺不可多得的好車。輝騰停產的原因主要有兩個，一個是產品本身市場表現不佳，每賣出一輛輝騰，都是要虧錢的;另外一個就是迎合大眾新戰略的調整。
據悉，輝騰的停產，但大眾旗艦車型的位子不會空太久，因為大眾規劃在2020年推出一款搭載純電動系統的旗艦車型。
豐田FJ酷路澤
目前，豐田已經透露計劃在8月份終止FJ酷路澤車型的生產，停產的主要原因是銷量不佳，并早在2014年便停止了在美國市場的銷售。目前只在一部分地區銷售，其中包括澳大利亞、日本以及中國，而2015年FJ酷路澤的中國上牌量僅為221輛。
FJ酷路澤是豐田蘭德酷路澤車系中的一款車型，是基于普拉多平臺的衍生版本，于2006年開始發售，是豐田當時極為少有的個性復古外觀設計，前面的大寫“TOYOTA”標識也是豐田特批。這一風格則是向豐田在1960年推出的FJ40車型致敬。
MINI三款車正式停產
早在2014年寶馬集團就曾宣布旗下MINI品牌車型將縮減至5款。4月1日，寶馬官方透露，旗下MINICOUPE、MINI ROADSTER和MINI PACEMAN正式停產。
MINI COUPE 硬頂跑車
上市日期：2012年2月22日
至今，共售出1399輛
MINI的硬頂跑車，駕乘體驗當然出色。諸如 “無論是穿梭小巷還是暴走高速公路，MINI COUPE 硬頂跑車都游刃有余。”
不過，更多的人選擇他，是因為，這是一部雙人行的MINI。 因為，穿梭小巷暴走高速也許為了尋味探秘，也許為了競爭刺激，但都少不了副駕駛座上，而且只能在副駕駛座上找到的分享的樂趣。
MINI ROADSTER 敞篷跑車
上市日期：2012年2月22日
至今，共售出325輛。
是的，我們的目光在他的敞篷。諸如：“你只需安心感受路邊風景和拂過發際的微風。當放下軟頂篷，雙座MINI強烈的運動風格外觀，將再次吸引人們的目光。”
好像雙座跑車加上敞篷的意義，應該只需要四個字就足夠 - 迎風，出發。
MINI PACEMAN 轎跑SUV
上市日期：2013年3月16日
至今，共售出2434輛
這是最為人津津樂道的一款MINI，我們是這么向你正式介紹他的：“這款特立獨行的MINI，實用性與藝術性融為一體。充裕的離地間隙、半高式座椅位置以及ALL4智能全輪驅動系統令實用性顯著增強。這款運動風格全新雙門轎跑車不僅擁有驚人的動力，其標志性側面輪廓令其更像是一件現代風格藝術品。”
路虎衛士
英國當地時間2016年1月29日，生產了長達68年的傳奇車型，路虎衛士在英國索利哈爾工廠正式宣布停產，該車型總共制造了2016933部，而未來新一代路虎衛士將于2018年正式問世。
伴隨著一臺衛士90 Heritage Soft Top版(經典軟頂版)的下線，生產了長達68年的路虎衛士車型正式宣告停產，大約700名索利哈爾工廠的員工和前任老員工們共同見證了這一時刻。
其實早在2013年路虎就曾宣布，衛士由于安全和排放原因將于2015年12月正式停產。不過隨著停產消息的放出，消費者對于衛士的需求開始增加，索利哈爾工廠曾其一度達到了125輛/天的制造數量。而最終，衛士的停產時間相比原計劃推遲了兩個月左右。
