2015年4月，比亞迪中標美國加利福尼亞州南部長灘市運輸署60輛純電動大巴采購合同，引起了業界的轟動；2016年2月斬獲的加州羚羊谷交通運輸局（AVTA）85臺純電動大巴的訂單，將成為美國首支完全由純電動大巴組成的公共交通車隊。洛杉磯是美國公交招投標標準最嚴格的三個地區之一，比亞迪在一次次競標成功是偶然嗎？從世界東方的日本京都，到西方的英倫半島，從北極圈的阿拉斯加，再到赤道附近的新加坡，比亞迪新能源汽車的足跡，已遍布全球六大洲，48個不同的國家和地區，200個不同的城市。比亞迪核心科技證明了比亞迪新能源車具有高品質，高品質為比亞迪贏得了市場口碑和市場占有率。
比亞迪憑借核心科技贏得了海內外口碑和市場占有率
比亞迪掌握了新能源汽車的“核心科技”。乘著政策的東風，比亞迪揚帆起航，在新能源汽車領域拼出了一條出路，比亞迪是目前全世界唯一一個擁有自己的電池廠、電池制造工藝、汽車制造工藝、大巴制造工藝的企業，其掌握最核心的技術、最核心的生產能力。美國作為發達的汽車工業代表之一，有健全的法律體系和嚴苛的生產標準，是外國汽車品牌美國本土化生產進程中難以逾越的高山。電動汽車在數十個國家的街頭狂奔，近年比亞績純電動K9大巴汽車在海外市場孤獨求失敗，與多個國家有采購合同，包括比亞迪E6在內的都成為很多國家政府的公共用車。近年來在海內外市場占有率迅速增長，令人矚目。
比亞迪電池以電池起家，在電池領域有著自己獨到的技術，在世界上也是著名大型電池企業之一，曾是諾基亞、摩托羅拉等企業電池生產供應商。比亞迪使用的是具有自主知識產權的磷酸鐵鋰電池，可實現循環充電1萬次，使得電池壽命大于整車壽命。為了確保動力電池具有良好的安全穩定性，比亞迪在研發過程中曾多次對“鐵電池”進行火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測試。比亞迪超長質保政策：整車6年15萬公里質保，關鍵零部件8年或15萬公里，電芯終身質保，樹立新能源車行業標桿。動力電池壽命長：以深圳實際運營的e6出租車為例，單車超79萬公里，運營情況良好。 移動電站技術：隨車自帶轉接設備，可轉為普通二/三孔插排，對外輸出220V交流電，最大帶載能力可達3.3kVA，可供筆記本電腦、電磁爐、電冰箱、電動工具等設備使用，居家旅行皆宜。電池管理技術：比亞迪電池管理系統除具備基本的電池能量管理、電池熱管理功能外，還具有電池單體自動均衡功能。比亞迪電池經受了 極寒考驗，在黑龍江雞西中國汽車拉力錦標賽（CRC）中，面對零下二十多攝氏度的極寒賽道，秦作為唯一插電式混合動力車型，順利通過超低溫考驗。
比亞迪借勢新能源政策，乘風破浪
國家對新能源再次提出五項措施支持：一是加快實現動力電池革命性突破；二是加快充電基礎設施建設；三是擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例；四是提升新能源汽車整車品質；五是完善財政補貼等扶持政策。各地新能源汽車推廣政策也頻頻出，西安宣布自4月10日起執行新能源汽車充電服務費標準，鼓勵充電設施經營企業對用戶實行優惠政策，山西、上海、杭州等地也陸續出臺相應扶持政策。日前，第三批新能源汽車目錄也對外公布，共有309款車型上榜，自2016年1月新的新能源汽車目錄出臺后，已有1000多款車型進入新目錄。
比亞迪2016年的新能源汽車銷量目標仍然樂觀，約12萬至15萬臺，主要受到深圳7,700輛新能源巴士需求、太原8,200輛新能源的士需求、廣州3,000輛新能源巴士需求及北京2萬輛混能車需求及上海3萬輛新能源汽車的需求所支持，在其他城市很可能出現新增需求。
比亞迪今年將推出一系列新能源車型，唐二代、秦的新款車型今年會陸續推出，宋的雙模版也在今年的計劃中，后期還會有漢、明等新能源車的規劃，產品布局更加豐富。
今年汽車行業增速放緩的情況下，比亞迪銷量繼續呈現井噴態勢
2015年比亞迪國內累計訂銷純電動公交車超過7500輛，其中8米以上客車占100%，蟬聯10米以上純電動大客車銷售冠軍；累計銷售純電動出租車超過5000輛；累計銷售純電動叉車約2000輛；純電動物流車和環衛車也與DHL、UPS、北京環衛集團等客戶達成戰略合作，并批量交付純電動專用車。而在乘用車領域，比亞迪也取得了突出成績，2015年新能源車銷量達61722輛，超越特斯拉、寶馬、日產等品牌，全球新能源車年度銷量排名第一，全球市場占有率超過11%，創造了中國汽車品牌的新汽車歷史記錄。
比亞迪作為行業領軍龍頭,今年一季度新能源車銷量達16783萬輛,占市場總銷量的28.9%,再次拔得頭籌。其中,在月度車型排名中,超過500輛銷量的車型共有十款,比亞迪就占4款。以銷量捍衛了自己的絕對王者地位。
近日,比亞迪新生代SUV“元”也已上市,隨著車型的日益豐富,公司新能源乘用車市場份額有望進一步提升。在此政策利好和推動下，以新能源汽車著稱的比亞迪迎來了快速發展的大好機遇。不僅國內市場獨占鰲頭，國際市場也斬獲頗豐，就成為了必然！
